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争取将南十康铁路项目纳入国家中长期铁路网规划及国家“十五五”铁路发展规划

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[LV.1]初来乍到

发表于 2024-6-27 12:37 | 显示全部楼层 |阅读模式
6月26日,市委副书记、市长王永辉与武九铁路客运专线湖北有限责任公司党委书记、总经理徐利锋,中铁第一勘察设计院集团有限公司院长、党委副书记张浩一行座谈,双方就持续深化合作,推动十堰铁路事业高质量发展进行深入交流。

王永辉对徐利锋、张浩一行的到访表示欢迎,对武九铁路客运专线湖北有限责任公司、中铁第一勘察设计院集团有限公司长期以来支持十堰经济社会发展以及铁路规划建设运营表示感谢。他说,“十三五”以来,随着武西高铁纳入国家规划,以及汉十高铁的开通、西十高铁的开建,十堰迈入了“高铁时代”。在建设单位、设计单位的周密部署和精心组织下,目前西十高铁湖北段建设进展迅速。当前,正值国家中长期铁路网规划修编的关键期、“十五五”铁路发展规划的启动期希望武九铁路客运专线湖北有限责任公司、中铁第一勘察设计院集团有限公司一如既往关心支持十堰发展,优化完善铁路网规划,借助系统内专业的技术力量、深厚的人脉资源,争取将南阳—十堰—安康铁路项目纳入国家中长期铁路网规划及国家“十五五”铁路发展规划

徐利锋、张浩感谢市委、市政府对铁路建设的高度重视和大力支持。他们表示,将进一步加强对接沟通、加大工作力度、加快建设进度,确保西十高铁如期建成;认真研究提请支持事项,结合自身职能职责,积极发挥行业优势、专业优势,充分考虑十堰所急所需和发展愿望,帮助推动相关项目纳入国家规划,为更好满足十堰发展需要和旅客出行需求贡献力量。

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该用户从未签到

发表于 2024-6-27 15:52 | 显示全部楼层
收到 转政治局常委审阅
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该用户从未签到

发表于 2024-6-29 13:27 来自手机 | 显示全部楼层
南十康关系到上亿人的出行,也是成郑高铁的一部分(四川去年就明确提出成郑高铁必须经过南十康)到时候四川、甘肃、青海、陕西等省,去北京、上海就不用经过某阳了,十宜高铁开通以后(也是西长高铁的一部分)到时候陕西、甘肃、青海等省去南方(广州、香港……)不经过某阳、武汉了,知识是个好东西,但是有的人脑子不配。
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[LV.1]初来乍到

发表于 2024-6-29 21:38 | 显示全部楼层
厚积薄发88 发表于 2024-6-29 13:27
南十康关系到上亿人的出行,也是成郑高铁的一部分(四川去年就明确提出成郑高铁必须经过南十康)到时候四川 ...

十康 是板上钉钉,

就差南阳~十堰,这一段才是重要攻克的!
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发表于 2024-6-29 22:39 | 显示全部楼层
不要把襄阳对立起来
因为地球纬度的原因,很多时候往高纬度走联通距离是最近的。郑西高铁和沿江高铁之间近600公里宽度应该要有一条横线的。
今后不到五个小时十堰就可以到上海,连接了上海,就走向了富裕。
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[LV.1]初来乍到

发表于 2024-6-30 12:44 | 显示全部楼层
whblue889 发表于 2024-6-29 22:39
不要把襄阳对立起来
因为地球纬度的原因,很多时候往高纬度走联通距离是最近的。郑西高铁和沿江高铁之间近 ...

中部崛起,西部大开发。。

这2个名词是 美国1920年提出的战略,美国疯狂发展的30年是1890年~1920年,到了1920年美国发现沿海发展不动了,又开始提示搞“中部崛起、西部大开发”

同样,中国野蛮发展的30年是 1990年~2020年,整整比美国落后了100年!
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发表于 2024-6-30 22:59 | 显示全部楼层
有一个发达的襄阳对于十堰是好事情,就怕襄阳发展不起来
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[LV.1]初来乍到

发表于 2024-7-1 15:07 | 显示全部楼层
whblue889 发表于 2024-6-30 22:59
有一个发达的襄阳对于十堰是好事情,就怕襄阳发展不起来

正解,“武襄十随”湖北汽车工业走廊任何一家发展的好,对十堰都是好事。。

不能总觉得别人在排挤,GDP是凝聚了多少人的智慧和政策才搞起来的,不是去排挤能搞上来的!

打铁还得自身硬!
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[LV.1]初来乍到

发表于 2024-7-1 21:05 | 显示全部楼层
黄去哪了
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[LV.2]偶尔看看I

发表于 2024-7-2 09:21 来自手机 | 显示全部楼层
皇冠1987, 发表于 2024-7-1 15:07
正解,“武襄十随”湖北汽车工业走廊任何一家发展的好,对十堰都是好事。。

不能总觉得别人在排挤,GD ...

不是耽误,直接飞了,蒙华从襄阳走,早通车了
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