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[市交管局] 红灯设置不合理

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该用户从未签到

发表于 2024-9-30 19:29 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
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凯旋大道与西城大道(高客站)门口红绿灯是个T字路口。往高速路口方向红灯限行完全没必要。麻烦管理部门看看其他城市,T字路口都是直行不受限。我不想看到回复是:感谢你对交管工作的支持,这只是试行,我们会根据后续情况进行调整。
然后就没有然后了。

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感谢您对我市公安交管工作的关注。该道路系张湾区政府建设,道路修建时未配套建设交通安全设施。据了解道路设计时规划有西城大道横跨凯旋大道的立交桥设计,后期会形成立交的十字路口,但实施时间未知。故较普通丁字路口有较大差别,车辆在凯旋大道左转进入西城大道有较长跨距,为防止车辆错误进入车道,近期施划了车辆引导线。 该路口进行规划设计时,未考虑附近高客站和公交充电站车辆的出入问题,造成目前两处车辆行车路线发生 ...
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该用户从未签到

发表于 2024-9-30 19:29 | 显示全部楼层
感谢您对我市公安交管工作的关注。该道路系张湾区政府建设,道路修建时未配套建设交通安全设施。据了解道路设计时规划有西城大道横跨凯旋大道的立交桥设计,后期会形成立交的十字路口,但实施时间未知。故较普通丁字路口有较大差别,车辆在凯旋大道左转进入西城大道有较长跨距,为防止车辆错误进入车道,近期施划了车辆引导线。
该路口进行规划设计时,未考虑附近高客站和公交充电站车辆的出入问题,造成目前两处车辆行车路线发生冲突的情况。交警部门也在积极协调亨运驾校和公交公司改变出入口,但改造难度较大,现仅能依靠该路口的红绿灯进行控制,尽量避免车辆冲突放行,故在信号配时上会造成一定程度的时间损耗,主要是本着牺牲效率保安全的思路进行信号控制。
您所提到的红绿灯设置问题的根本原因,还是道路修建部门没有本着“三同步”原则进行同步规划、设计、实施,造成局部的车辆冲突无法圆满解决。交管局将积极呼吁、推动新建道路项目履行“三同步”原则,防止类似问题发生。
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