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一、解决好换乘站空间资源问题。这里包括轨道线之间的换乘空间，轨道线与地面公路线之间的空间协调问题。一要方便市民换乘，二要解决周边资源的紧张问题，所以这个空间资源的寻找、储备从现在起都应该开始着手预留了。
二、解决好地面公路公交与轨道公交竞争与合作的关系，这是公共交通事业生存的基础问题，不可不重视。合作第一、资源共享第一。1、换乘空间的共享，既方便市民对于这两种交通方式的无缝换乘，双方又可以共享市民出行资源。2、公交线路与轨道交通之间的资源优化配置，轨道线路是固定的，主要方便市民跨城市功能区、跨城市行政区流动，而轨道交通所触达不到的广大空间，自然都是地面公路公交的天下。所以地面公交应该结合实际情况适时退出一些长大公交线路的运营，尤其是客流量少，效益不佳、公益性强的跨地区线路。当然客流量大的，市民需求高的长线公交（如9路、4路、5路等），该保留还要保留，兼顾经济效益嘛。3、努力实现地面公交、轨道公交统一结算平台，手机一卡通乘，便于收集市民出行大数据，根据出行频次，平台给予市民适当返点红包优惠回馈，以此鼓励市民减少私家车出行频次，把公共交通出行的市场做大做强，保证公共交通出行运营企业的效益。
三、借机优化城市功能布局，合理分布城市人口与相应的生产生活资源的配置，努力让市民在自己所居住的行政区域就可以基本满足工作生活的需求，缓解城市交通拥堵。当然，这需要我们政府部门、文教卫部门、房地产商通力协作来实现，大家都懂的。
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