“合康高铁”变“合西高铁”，襄阳出局南阳占上风，十堰成大赢家

打开天窗说亮话 · 发表于 2021-11-15 09:20

打开天窗说亮话 · 发表于 2021-11-15 09:25

十堰在郑万高铁之争败给了襄阳，如今也将在合西高铁高铁得到弥补。经过多年的努力，十堰至西安高铁即将全线开工。而合西高铁大概率是从南阳接入十堰，利用西十高铁，形成西北大通道。

打开天窗说亮话 · 发表于 2021-11-15 09:30

南阳是新晋的河南副中心城市，除了与襄阳共享的郑万高铁，横向交通一直是南阳的短板，合西高铁就是补齐这个短板的根本所在，河南肯定会鼎力支持。

牛巫馬妖 · 发表于 2021-11-15 16:37

南阳—十堰高铁应该从南阳至邓州至陶岔（渠首）至丹江口（城区）至十堰走向比较合理，避免了丹江口库区走向发生生态环境的重复破坏，再则政治经济社会意义大于图线。

2369376603 · 发表于 2021-11-18 11:22

十堰交通上翻盘的机会来了

美好未来 · 发表于 2021-11-18 14:23

一定要紧盯不放，常抓不懈，切不可掉以轻心

.......唲 · 发表于 2021-11-18 16:24

真能落地吗？

qq_9B7E9F6A21 · 发表于 2021-11-19 15:43

十堰永远不要忘记郑渝被襄樊抢走的耻辱。不然十堰才是鄂西北第一个高铁枢纽。也永远不要忘记这个恶邻的丑恶嘴脸。要真正知道襄樊人的嘴脸就是都是它的，你哪怕成一个小枢纽它都会使绊子。当初联合十堰随州搞合康，后来又想丢掉十堰随州想整个湖北就过它襄樊一地。贪心歹毒之心昭然若揭！

qq_9B7E9F6A21 · 发表于 2021-11-19 15:46

对十堰最好的当然是安康—十堰—南阳。如此即能越过菜地，也能多一条线路，北上更是打破九十度折角！必将是十堰交通格局的战略改变！

xiaoshitou1 · 发表于 2021-11-23 00:05

qq_9B7E9F6A21 发表于 2021-11-19 15:43
十堰永远不要忘记郑渝被襄樊抢走的耻辱。不然十堰才是鄂西北第一个高铁枢纽。也永远不要忘记这个恶邻的丑恶 ...

区位决定交通，郑万从来没有定线走十堰，请问你这个抢字从何而来？？？
另外，襄阳一直在联合随州共同申报合康高铁，请在指责襄阳之前看看自己是怎么中伤襄阳的。