十堰高铁站选址讨论

十堰火车迷 · 发表于 2022-4-8 15:19

汉十高铁设站来看，我个人觉得十堰境内站点选址是失败的

最理想的选址：武当山机场设十堰东站，和飞机场形成互联互动
目前来看，机场和十堰东站地面交通扔十分不方便，制约客流发展

武当山西站取消（武当山西站目前地面公交接驳也是稀烂）

十堰东站引出联络线，接入十堰站

郧阳区设十堰西站，满足郧阳区，城区北部居民出行
郧西县设郧西站

打开天窗说亮话 · 发表于 2022-4-8 15:34

楼主是个高人。

高铁武当山西站完全是个多余的站，如果当时与十堰东站合二为一设在武当山机场，不但节约了大量的建站成本，还节约了大量公路交通成本。
目前这两个站都在前不着村后不着店荒郊野外，着实让人心疼。等这两个站繁华了，水泥建筑的寿命也到期了。

雷中南 · 发表于 2022-4-8 15:51

武当山机场是建在半山腰上的，和高铁线路有着至少几十米的落差，而高铁线路本身对坡度就有着很严的要求。
把高铁站建在机场，就和当年的西成客专降标一样，以省钱之名做费钱之实。

打开天窗说亮话 · 发表于 2022-4-8 16:15

雷中南发表于 2022-4-8 15:51
武当山机场是建在半山腰上的，和高铁线路有着至少几十米的落差，而高铁线路本身对坡度就有着很严的要求。
...

并没有说紧挨着武当山机场。

建在一定距离的旁边不行吗？这样不是可以尽快繁华这一带吗？总比两个火车站都建在荒芜人烟的地方要强吧！

城区到武当山机场的交通极其不方便，如果高铁站也在那边，交通就极其方便了。

雷中南 · 发表于 2022-4-8 16:22

打开天窗说亮话发表于 2022-4-8 16:15
并没有说紧挨着武当山机场。

建在一定距离的旁边不行吗？这样不是可以尽快繁华这一带吗？总比两个火车 ...

机场本身是在半山腰上，南北两侧都是高落差，还要避开机场跑道护坡，怎么建在“一定距离的旁边”？
硬是要建的话也行，多花费原有投资几倍的钱，来满足一个虚无缥缈的“更加繁华”的理由。

看尽落花 · 发表于 2022-4-8 16:33

阅

此人应调铁道部

看尽落花 · 发表于 2022-4-8 16:44

雷中南发表于 2022-4-8 16:22
机场本身是在半山腰上，南北两侧都是高落差，还要避开机场跑道护坡，怎么建在“一定距离的旁边”？
硬是 ...

我从来不参与这种需要专业知识的讨论
门槛太高
硬生生去讨论容易贻笑大方

newstar888 · 发表于 2022-4-8 17:39

国内高铁站几乎都修在郊区，因为征地拆迁难度太大，如果修在繁华的地方，估计现在还没通车呢。火车站北广场路口那几个楼搞了多少年才拆掉？

qq_A26C1BB5F4 · 发表于 2022-4-8 18:17

咸的的卵蛋儿疼，咋滴你还有本事搬走？要是你我能决定的事，就不用在这儿文字了

WSLWSL · 发表于 2022-4-8 20:42

高铁武当山西站完全是个多余的站，如果当时与十堰东站合二为一设在武当山机场，不但节约了大量的建站成本，还节约了大量公路交通成本。
目前这两个站都在前不着村后不着店荒郊野外，着实让人心疼。等这两个站繁华了，水泥建筑的寿命也到期了。

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