十堰的县域经济在腾飞的前夜

whblue889

不要老是想着花钱的事情，十堰的高速公路目前通行量还不饱满。可以采用政府买单的方式，打包购买相关路段的通行权，降低特定的收费费，这样岂不是双赢？
等到时机成熟时候再去修免费的一级路岂不更好？

秦汉平

whblue889 发表于 2022-5-30 23:07
不要老是想着花钱的事情，十堰的高速公路目前通行量还不饱满。可以采用政府买单的方式，打包购买相关路段的 ...

高速公路要是有那么容易降费，还费那么大劲儿修一级路？

whblue889

秦汉平 发表于 2022-5-31 11:48
高速公路要是有那么容易降费，还费那么大劲儿修一级路？

保底补贴，零售变批发，很难理解吗？
十堰东到张湾的高速公路过路费减免，十堰市已经玩过的，都已经有先例了。
高速公路闲着也是闲着，再有一个保底收入的前提下培养用户习惯有多么难吗？
现在难的是十堰地方政府的支付能力
连一个日常流水的钱都拿不出来，还费老大劲修一级路，一下子欠一屁股债。
经济变好，需求旺盛产生运输需求，然后才修路，不要把这个逻辑搞反了。现在各地交通部门都是欠了一屁股债。

秦汉平

whblue889 发表于 2022-5-30 23:07
不要老是想着花钱的事情，十堰的高速公路目前通行量还不饱满。可以采用政府买单的方式，打包购买相关路段的 ...

先把张湾区的黄龙收费站免费了再说

秦汉平

whblue889 发表于 2022-5-30 23:07
不要老是想着花钱的事情，十堰的高速公路目前通行量还不饱满。可以采用政府买单的方式，打包购买相关路段的 ...

十堰市主城区高速十堰东、十堰西、张湾收费站区间往返“点对点”通行免费政策以来，为广大市民、司机朋友和车属单位节省了通行费用，减少了十堰市城区中心区域交通压力、缓解城市交通拥堵、降低通行成本、优化营商环境发挥了积极的作用。

目前十堰市主城区（茅箭区、张湾区、十堰经开区）只剩下唯一一个高速黄龙收费站还在收费，建议高速黄龙收费站也实行免费通行政策。

whblue889

秦汉平 发表于 2022-6-1 14:53
十堰市主城区高速十堰东、十堰西、张湾收费站区间往返“点对点”通行免费政策以来，为广大市民、司机朋友 ...

这个思路就是对头的。
建议十堰市政府和交投协商，给十堰市地区收费站之间的收费费率降低下来，争取整体降低一个档次。
现在都联网收费了，这些操作在系统上很容易实现的。

whblue889

纠正一下观点，端午前回十堰两个半天，近距离观察一下感觉前面我的判断有些不靠谱：十堰的公路客运班次和火车来往频次太低，不知道是不是疫情影响的原因，但是如果经济非常不错人流量也会同步增长的，毕竟经济工作是靠人和人交往工作干出来的。
还有，十堰市内的交通几乎在崩溃的边缘，要么是相关的投资不足，要么是规划的短视和失误。
我会继续观察十堰的经济尤其是县域经济，这次会加入两个指标：一个是三堰客运站发车班次，另外一个是十堰高铁站始发车的数量。这两个指标应该是无法作假的。

whblue889

根据今年的情况，房县一季度的工业总产值增加37.6%，继续保持大幅度增长。 详见 http://www.fangxian.gov.cn/xxgk/ ... 30519_4237123.shtml
竹山县看起来比较拉跨，希望生猪产业链快点发展起来吧。
无论是争铁路也好，要投资也好，必须要让上级或投资人看到希望，钱投在这里可以赚钱，有希望。
希望房县gdp可以三年翻番，竹山4年翻番竹溪5年翻番。这样竹房三线就有小一千亿了。

whblue889

按照房县的新闻资料，今年的这个增长幅度是不尽如人意的。
就看下半年了，下半年应该要有超过50%以上的增长。按照公开资料，房县去年的gdp是170亿，今年的静增长要达到50亿至少，这样才能实现三年GDP翻番。
只要房县的经济增长启动了，未来的高铁高速竞争起来就更加有底气。
房县目前的经济产业布局很好，未来有冲击500亿的潜力。
希望竹山能够继续加大力度，卫浴先不谈，就是要抓紧生猪产业链，这是一个大产业，搞好之后对民富有很大帮助的。

whblue889

又翻回这个帖子，看来房县还是没有让人失望，至少房县的gdp四年翻番是稳了。
竹山也不要拉跨，也要跟上房县的节奏，加上竹溪房县争取过几年gdp过1000亿，这样什么高铁都争都不用争