关于中国卡车之都湖北省地级十堰市更名为武当市的可行性研究分析

东风十堰

落雪谷之翼 发表于 2022-6-20 09:33
真是要多闲有多闲

是的；你就是叫上海，有啥用，这些虚头巴脑的东西没得一点实际意义；

sytt_xubpj0

93701213960 发表于 2022-06-20 11:33:17 ...

名气都很大。

sytt_isntyy

闲，闲，闲……

sytt_nqy3la

当下最要紧的是找到经济发展的增长点，加快经济建设的步伐。同时提升城市管理水平，早日实现经济振兴，人民富裕，城市宜居。通过改名想法是好的，没有支撑就显得苍白无力。就城市而言，我觉得市区道路命名过于复杂，能否借鉴济南市对街道的命名，简单明了而且实用。

秦汉平

sytt_nqy3la 发表于 2022-6-20 16:03
当下最要紧的是找到经济发展的增长点，加快经济建设的步伐。同时提升城市管理水平，早日实现经济振兴，人民 ...

三峡路和武当路复线改名车城大道，提升车城十堰的名片


三峡路和武当路复线通车在即，命名不应当叫三峡路和武当路复线，首先是三峡是宜昌的文化名片，命名三峡路对十堰城市提升没有任何贡献，况且宜昌也没有十堰相关的道路名名，或者是武当丹江的命名。武当路复线命名还没确定，目前在建三峡路和武当路复线，连接东部工业新城，车城南路和花果新疆路风神大道，十堰城区与车城工业基地，沿线公园绿地水库串联，是连接汽车工业的大走廊，恰恰呼应车城十堰的生态环境和车城十堰汽车工业底蕴，命名车城大道提升车城十堰的强大名片，也能传播车城十堰的生态环境。其次是丹江口市六里坪的车城大道也才两三公里，周边没有工业基础，也没有什么影响力，属于浪费车城十堰的资源，对十堰车城的强大定位，没有关联。参考武汉的车城大道，基本上承担了武汉的百分之八十以上的汽车工业产值，占武汉GDP的百分之三十，沿线汽车产业云集，已然成为名符其实的车城，如果不是江城武汉别称的历史延续，恐怕早就是车城武汉了，全程双层高架桥无红绿灯真是长了武汉和东风的脸面。

97289599274

这是有多闲啊！地里的包谷苗都可以点着了，能不能想想办法解决一下？

大多数

改成汉城最好

郝兴华

现在全国上谁不知道湖北十堰？你是武当山人吧，闲的无事，

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十南高铁都要泡汤了，还在这里瞎嚷嚷，真是闲的蛋疼

白浪江边

改名不如扬名。