南阳铁路枢纽规划研究将启动 积极对接争取洛阳经南阳至十堰铁路项目

干涸的汉水

南阳至十堰-安康；南阳-十堰-商洛，向西以后连西渝，向北可以连西安，一条线路可以解决两个地区的问题，为什么非要考虑链接了商洛，再连接十堰，心咋那么大呢？商洛至十堰，商洛至南阳能同时考虑平行线吗？

2369376603

干涸的汉水 发表于 2023-11-6 15:02
南阳至十堰-安康；南阳-十堰-商洛，向西以后连西渝，向北可以连西安，一条线路可以解决两个地区的问题，为 ...

南阳最想修的是十堰，水果湖卡它，要随信成全襄阳地位，南阳才转过头连商洛，一旦修了商洛，宁西成型，就不会修南十，就是水果湖说的去西南绕经襄阳即可

2369376603

宜长高铁已经有实质进展了，南十还在原地踏步

hbsfdxsxfb

十堰安康南阳高铁好难啊

whblue889

不要灰心，安康十堰南阳和十堰至宜昌高铁都会有的。
未来十几年估计只有高铁项目还可以修一修了，它是刺激经济的唯一抓手了。

2369376603

弄的现在市市争县县争，甚至乡镇也想修个站，把普快都停了，都花高价去彼动高消费

whblue889

以前的普铁是客货混跑，两者兼顾。
现在的趋势是客货分开，普铁专跑货运，高铁专门运人。拉货太赚钱了，搞客运不仅需要的铁路员工多且还要少开很多货车。
以前的铁路不仅客货混跑，还要拉煤，现在修了很多专门运煤的线路，如大秦铁路，浩吉铁路，压根不修客运火车站，专门拉煤，连其他的货都不拉。
谈不上谁对谁错，时代已经发展到这一步了，一个地方如果接入不了高铁网络的话自然会被边缘化，竞争是非常残酷的。

whblue889

失落的车城 发表于 2023-11-19 15:54
十堰至南阳基本没戏，湖北省不支持

不需要省里面支持，只要不强烈反对就可以了。
很多目前的表态都是姿态，都是要价。十堰的很多项目湖北省都是不支持的，因为处于西北边陲，同样的资金用在省内靠中心的地方就是肥水不流外人田，在湖北这边投钱就是花了湖北的钱外省坐享其成，还好有中央平衡。
沿江高铁和陇海高铁之间距离过大，需要一条横线，就这一个理由就够了。
耐心点