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今年武当山机场现在的航班突然减少好多,是什么原因呢?

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[LV.10]以坛为家III

发表于 2024-4-12 10:48 | 显示全部楼层
漫漫海棠 发表于 2024-04-11 09:00:50 贫富分化两级差距极大,坐飞机的永远都是一小撮人。别人航线开的越多,亏损越多,与其亏损没有流量,不如取消航线。
还记得好不容易争取来的到重庆的高铁吗?开通后各大媒体争相报道,然后空车运营了半年,最后被迫取消。
...
从人十堰乘高铁开倒车到重庆,能拉到十堰的旅客吗?
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[LV.5]常住居民I

发表于 2024-5-2 19:59 来自手机 | 显示全部楼层
和去年对比太强烈,下降的太厉害了,为何?
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发表于 2024-5-7 09:45 | 显示全部楼层
逆向思维354836 发表于 2024-4-12 10:48
从人十堰乘高铁开倒车到重庆,能拉到十堰的旅客吗?

可以拉很多到十堰的乘客。之前做了大量的调研工作,十堰到重庆,重庆到十堰的普通列车,每天都是满的。努力争取的路线,开通后被迫取消了。原因就是因为十堰贫富差距太大,大家都去乘坐普通列车了,导致高铁空车运行。飞机也是一样。不关注老百姓收入,光顾着去开通航线,开那么多老百姓怎么坐的起,最后还不是被迫取消。武当山航线最多的时候好像是35个航班还是更多,现如今呢?
襄阳人收入高,一开始就是平原地区,可以种菜和中粮,收入都不错。所以那边老百姓收入都还可以,贫富差距也小。十堰主要依靠大投资,大投资造成的后果就是只有那些关系户可以拿到项目,普通人最多就是每天一两百元。所以贫富差距越来越大,好的服务自然是享受不起的。高铁、航班就只能取消了,再倒退回去坐慢车。
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发表于 2024-5-7 14:02 | 显示全部楼层
哈哈,就这还要开通国际航班!深圳都开不起了!
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发表于 2024-5-7 15:12 | 显示全部楼层
补贴大法。
财政补贴不起了,所以航班就没有了。
没有稳定的客流,航班飞不起来的,十堰的航班的航点特别不好,都是处在每天的工作时间飞行的。
十堰还是主打一些都市圈中的小机场结对子飞行吧,比如佛山机场惠州机场无锡硕放机场什么的。
等到十堰的高铁不是断头路了之后机场生意会更差,武汉西安都是大机场。
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发表于 2024-5-7 23:16 | 显示全部楼层
1.首先,我有话要说。 2.五一节放假5天,假期过后,我在十堰市某高校某班进行了面谈访问。班上差不多70%的同学,或回家,或旅游,都有外出经历。3. 我问他们,他们几乎都是乘坐火车出行。 4.  他们中也有不少乘坐飞机的。 但是,几乎都是在十堰市乘坐火车,然后在西安、武汉、宜昌、襄阳等城市转乘飞机。5.我问他们为什么不选择在十堰市武当山机场乘坐飞机。他们回答说:他们不知道十堰市有飞机场。这让我十分惊讶。仔细一想,也很正常。 因为,平时我不到机场,确实没有感觉到十堰市有机场的存在。谁有感觉?一看不到,二听不到,三也没有人谈论机场话题。6. 因此,我强烈建议: 武当山机场工作人员应该定期走近高校,比如:在节假日前20天,走进十堰市的7所高校进行宣传。毕竟,十堰市在校大学生至少有5-6万人。至少 35%以上来自外省(浙江、广东、福建、贵州、四川、陕西、甘肃、宁夏、新疆、青海、西藏、河北、河南)。还有本省的在堰大学生从十堰市赴外地旅游、探亲(有些大学生的父母或兄弟姐妹在外省城市打工)、就业,潜在的客户数量还是比较大的。7、宣传方式应该多样化,在高校,每学期至少都有2-3次全校性的大型活动。比如:开学时的迎新晚会暨国庆节晚会、六月毕业时的毕业晚会、一二九大合唱、每年一次的运动会、建校60年、120年或多少年的校友大会、大型足球篮球比赛、开学迎新季等。武当山机场花不了多少钱,费不了多大的精力,就可以达到宣传效果。武当山机场可以主动参演一个节目,或舞蹈,或独唱、或演奏乐器、或演讲、或小品。运动会、大型球类比赛、迎新季、毕业季,主动捐助一个有武当山机场字样标志的大气球。 还可以在学校设置一个有武当山机场联系方式的灯牌,亮化美化传播正能量。等机场资金充足了,还可以在高校设置武当山机场奖学金。互惠互利,合作共赢。

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发表于 2024-5-8 09:25 | 显示全部楼层
吉祥365 发表于 2024-5-7 23:16
1.首先,我有话要说。 2.五一节放假5天,假期过后,我在十堰市某高校某班进行了面谈访问。班上差不多70%的 ...

想法倒是可以,但是你指望大学生坐飞机来拉动客流量是不是不太现实,真正坐飞机出行的很多都是商业活动因为赶时间公务出行,还有就是旅行团体,先不说大学生是无收入群体,大学生也就寒暑假和一些长的节假日有出行需求,而且家庭有能力让学生选择飞机出行的就更少了(很多学生选择火车出行是因为火车票可以有学生票优惠),所以一切的源头都是经济问题,一个地方如果经济不好,商业活动不发达,选择飞机高铁这种快速交通工具的人注定不会太多

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发表于 2024-5-8 13:03 | 显示全部楼层
时光总是安慰人 发表于 2024-5-8 09:25
想法倒是可以,但是你指望大学生坐飞机来拉动客流量是不是不太现实,真正坐飞机出行的很多都是商业活动因 ...

火车票优惠,仅限于一年4次。即每学期开学1次,放假1次。至于说困难学生确实有,但真正出行度假的学生,还是出得起钱的。不能说经济不独立,就不会乘坐飞机出行。因为毕竟当父母的,比过去要开明很多,一般是支持孩子出外度假的。 读万卷书,行万里路。出去旅游度假,也是一种学习,总比几天宅在宿舍玩手机游戏要好很多。城市有稳定工作收入的父母,不带孩子出去旅游,或不支持读大学的儿女出去度假,确实越来越少。另外,社会治安变得越来越安全,也促进了大学生出外度假。还有,大学生除了决定要考公务员或要考事业单位之外,几乎很多大学生都会到发达城市去实习或求职,或就业、或只是去看看。总之,在学校就读期间,平均起来每个大学生都至少会到大都市去浪一圈,其实有一些大学生在读书期间不止于只是去到某一个大城市,可能会去多个大城市去走走,去看看。
至于努力提高本地经济活跃度,提高老百姓的收入,那是当然的。 我这里只是,想给武当山机场管理层提一些工作改进的建议。
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发表于 2024-5-8 13:08 | 显示全部楼层
怨天尤人,不能解决问题。  多提点积极的意见建议也许有帮助作用。 更不能 开口闭口,说一些倒闭关门的牢骚话。
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[LV.5]常住居民I

发表于 2024-5-9 00:10 | 显示全部楼层
开什么航班取决于航空公司
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