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关于支持合康高铁过境竹山并设立站点的建议 （市六届人大三次会议108号建议）
编 号：108
代 表 团：竹山县代表团
代表姓名：王丽媛、刘忠志
内 容：
竹山县地处鄂西北秦巴山腹地，国土面积3600平方公里，总人口45万人。全县已建成通用机场1座、高速公路2条，公路总里程4660公里（其中高速公路90公里，国省干道518公里），先后创成全国“四好农村路”示范县、全国城乡交通运输一体化示范县、湖北全域公交县。目前，竹山是全省少数不通铁路的县之一，不通铁路成为制约县域经济社会发展的最大瓶颈，加快过境铁路规划建设是全县人民的热切期盼。
合肥经十堰至安康高速铁路（简称“合康高铁”），规划自安徽合肥铁路枢纽引出，经河南信阳、南阳、湖北十堰，终至陕西安康，全长约800公里，其中十堰至安康段起点为汉十铁路十堰东站，途径十堰房县、竹山、竹溪等，线路全长198公里。
加快过境铁路规划建设是打通交通瓶颈的迫切需要。竹山县距十堰城区110公里，距武汉市506公里，交通出行和货运方式单一，通行效率低，运输成本高，严重制约社会经济发展。合康高铁过境竹山有利于优化鄂西北铁路网布局，消除湖北3个不通铁路的县（房县、竹山、竹溪），通过十堰—安康—汉中联络线，可将武西与西渝、西成三条高铁连接，为远期贯通上海—南京—合肥—西安铁路通道奠定基础。
加快过境铁路规划建设是加快地方优势资源开发的迫切需要。竹山是全省资源大县，水、矿产、生态文化旅游资源丰富。水能蕴藏量全省县级第二，富硒富锶富锌矿泉水资源丰富；除银金外，铌钽稀土储量、绿松石储量全国第一；建成茶园面积30万亩，是全国重点产茶县域。合康高铁过境竹山并设站点，能够加快地方优势资源开发利用，对推动绿色低碳发展、巩固拓展脱贫攻坚成果、推动乡村全面振兴具有重要意义。
建议市发改委在合康铁路十堰段论证和规划阶段，支持争取十康段经竹山、竹溪接陕西段，在竹山设置高铁站，并将其列入“十四五”铁路发展规划，力争“十四五”期间开工建设。
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