十康高铁走向定了吗？

shanzhuyu

高铁是特大城市的敛财抽人工具，高铁沿线的县城和小城市经济增长相比以前的增长速度都是负的，只有少数特大城市获益。
高铁站就是大坝上的口子，口子越多，流失可能越严重。
建议十康高铁从十堰东到安康走直线。不过竹山竹溪。
竹山、竹溪大企业不多，他们需要的是运货的普铁，我们应该给竹山竹溪引进货运铁路。高铁一旦来到竹溪竹山，这两县的商业资源流失会更严重，人口方面入不敷出。
有高铁太方便了，多坐俩小时都到西安、武汉了，竹山竹溪就没多大优势了。
近十多年的多个经济研究表明，高铁推动了中小城市和县城人口往特大城市快速转移，铸就了国家中心城市的形成。特大城市越强，中小城市、县城相对而言变弱小，都变成养老的地方。
十堰东站要做强做大，把十堰做成企业总部基地，而不要分散，才能留住特大企业，甚至吸引企业回流。
高铁建设，双刃剑，要三思！

皇冠1987，

这个帖子是实话，

真正在十堰落地的人，几年都不会坐一次高铁。完善市内小区配套、解决城区交通拥堵问题，完善周末1小时内旅游项目，招商引资，提高十堰政府对企业的扶持力度，一定要有市场竞争力。。
最根本的是解决市民致富，提高收入问题，外加提高服务业质量，促进经济持续流通（能赚钱、也能花钱）

953696111

按你这个逻辑，像我们这样的山区既不能有高铁，也不能有高速，像飞机场什么的就更别想了，不然“商业资源流失会更严重，人口方面入不敷出”！

流皇叔

按照你这个高人的想法，竹溪，竹山最好把公路，高速路还有乡村路全部毁掉，像新冠时期一样只要有出口的地方全部堵起来。让两竹人民在大山里自生自灭？

隐居山林

真是无稽之谈，痴人说梦，咋修建高铁还会给一个地方带来坏处？屁话连翩，狗屁理论。就是在大放厥词吗！

nhtz

想多了，本来十康高铁都没规划走两竹，如果走两竹的话，绝对变成襄康高铁了。

Mr_孙

隐居山林 发表于 2020-10-26 15:49
真是无稽之谈，痴人说梦，咋修建高铁还会给一个地方带来坏处？屁话连翩，狗屁理论。就是在大放厥词吗！

有利有弊吧

最初的梦想□

nhtz 发表于 2020-10-26 18:23
想多了，本来十康高铁都没规划走两竹，如果走两竹的话，绝对变成襄康高铁了。

还是建议弯一下，走竹山竹溪，加强十堰的中心地位，坚决不能给襄阳留下可乘之机。不知道大家注意到没:郑万高铁在保康稍拐了一下，如果从那个地方不拐，直线连过来，就是谷竹高速的走向，对十堰大大不利

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建议楼主早点去看医生，交通便利了不好吗？

这样的我

一定要走竹山竹溪！可以加强十堰市南部三县鄂渝陕豫中心城市与这些城市的交通物流联系，增加了人员交流，一体化发展才是思路！不是说只要市区好，就能代表整个十堰市经济就能起来！要着眼长远，一盘棋思维！