比亚迪落户襄阳，我们十堰的出路在哪？

陀螺小 · 发表于 2022-1-25 17:26

比亚迪再添一生产基地，投资百亿建襄阳比亚迪产业园
   1月24日，襄阳市与比亚迪股份有限公司签署战略合作框架协议。比亚迪将投资百亿建襄阳比亚迪产业园，该园作为比亚迪旗下重要的新能源整车产业链项目，将建设新能源汽车整车工厂、汽车零部件工厂、动力电池工厂、动力电池零部件工厂、零碳园区等五大项目。
      项目将分3期建设，一期总投资100亿元，预计三期总投资将超过180亿元。
   根据此前传出的消息，比亚迪在襄阳的项目至少包含30万辆整车制造及30GWh刀片电池产能。
   从比亚迪已经布局的产能来看，到2023年整车产能将达到390万辆。

看尽落花 · 发表于 2022-1-25 22:16

非常简单抛去其他因素不谈

襄阳运送大宗货物到全国各地的距离基本是等长的这个地理优势武汉都比不了。

而如果到十堰建设大型生产基地抛去有没有土地另说光几百万吨物资运进来加工好再运出去就是徒增一大笔物流费用

他山之石 · 发表于 2022-1-26 09:29

比亚迪是民企，选哪里投资，自己做主，所以首先要先反省一下我们自己，招商引资做的怎么样？城市的各个方面对吸引大企业投资有哪些短板。不要怨天尤人。

sytt_x5w4wi · 发表于 2022-1-26 09:53

东风越野的电动车基地也放在了武汉，十堰加油啊

nhtz · 发表于 2022-1-26 10:00

交通是十堰的短板，失去郑万是十堰永远的痛，从此十堰再无南北向高铁的可能。在湖北，十堰是省内最偏远的地方。但是如果归陕西，一是南北北调水源地统归一省，有利于水质保护。二是十堰将成为陕西东出的桥头堡，其重要性不言而喻。三是陕西的陕北关中陕南三部分，十堰将成为陕南的中心城市，上级层面的支持更多。

2369376603 · 发表于 2022-1-26 11:33

nhtz 发表于 2022-1-26 10:00
交通是十堰的短板，失去郑万是十堰永远的痛，从此十堰再无南北向高铁的可能。在湖北，十堰是省内最偏远的地 ...

你意思十堰应该去申请划归陕西

山里猫 · 发表于 2022-1-26 11:53

十堰出路不是一路向东，而是一路向北、向北！！！！！

sytt_5nos7j · 发表于 2022-1-26 18:06

十堰现在的压力是越来越大，这几年真的是没有招到一个投资超百亿且带动力强的大项目，好项目，看看周边的襄阳，宜昌，荆门，荆州，十堰不知道何时才能破局投围。

陈谷子乱芝麻 · 发表于 2022-1-26 19:25

十堰因车而兴，先有二汽后有十堰这座城市，汽车是十堰的命脉和标志。但自从2000年后，不是思考如何做大汽车产业，而是打某山的主意，丢了主业。

kaelc · 发表于 2022-1-27 08:37

看尽落花发表于 2022-1-25 22:16
非常简单抛去其他因素不谈

襄阳运送大宗货物到全国各地的距离基本是等长的这个地理优势武汉都比不了。 ...

十堰和武汉到襄阳都是200公里，中国南北东西都是2500公里半径，其实差距不大

比亚迪落户襄阳，我们十堰的出路在哪？

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