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建议安十南高铁十南段过境丹江口，并在丹江口设站，新建段为丹江口站至邓州东站段，全长约90公里，参照汉十高铁随州段1公里1个亿的造价标准，加之未来通货膨胀的涨幅，十南高铁丹邓段的平均造价按1.15亿/公里预估，90公里的总投资约103.5，丹邓段，全程设丹江口、均州（暂命名）、老河口、邓州北、邓州东共计5个站点，丹江口和邓州东为现有站，新建站为均州站、老河口站和邓州北站3个站点，丹邓段又分为4个小段，新建段自丹江口站牵出，延孟土路方向至孟土路黄土凸、再经草帽沟、阎家沟、刘家园、老屋院、潘家岩夸丹双路、汉江，在丹江博奥水产品有公司附近再跨樊丹路接接入汉丹（铁路）线到达均州站（此为十南高铁新建丹邓段的第1小段，全长约16公里），再自均州站牵出沿汉丹线方向修建至老河口市洪山嘴镇的老河口站｛使十南线与汉丹线各行其道、客普分离，互不干扰（此为十南高铁新建丹邓段的第2小段，全程约14公里）｝，再自老河口站牵出，沿东北方向，经卢家庄、小张沟、朱家寨村后再沿328国道方向直达邓州北站（此为十南高铁新建丹邓段的第3小段，全长约40公里），再自邓州北站牵出一路向东到达十南高铁新建段的终点邓州东站（此为十南高铁新建丹邓段的第4段），最再经郑渝高铁邓州至南阳段到达十南高铁的终点南阳东站。致此，安十南高铁大通道全线打通。
此线路最为顺直，且途经的大多是平原地区，造价最低，新建线路最短，且最大程度的兼顾了安康、十堰、老河口、邓州的利益，全程共计12站点，分别为安康西站、平利站、竹溪站、竹山站、十堰东站、武当山西站、丹江口站、均州站、老河口站、邓州北站、邓州东站、南阳东站，南阳也可以籍此打通新的西进、北上、南下三向的交通大通道。这对于安康、十堰、老河口（襄阳）、南阳四个城市来说，都是双赢！ |
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