确定了，十堰还是上马“重轨轻用”！再见，“空中巴士”！”

陀螺小 · 发表于 2022-5-9 10:34

对酒当歌发表于 2022-5-9 10:09
这只是一厢情愿的规化，国家不批，政府还是在脑热要大力推动云巴

你看清楚了再喷，好吗？这是铁路改造，类似房子装修，手续简单，不需要报批国务院。如果是空巴，那就要报批北京了！

车城人 · 发表于 2022-5-9 10:35

十堰流动人口太少达不到建设要求，十堰公交平峰期都没什么人，怎么可能建轻轨

车城人 · 发表于 2022-5-9 10:35

十堰流动人口太少达不到建设要求，十堰公交平峰期都没什么人，怎么可能建轻轨

陀螺小 · 发表于 2022-5-9 10:36

HCC1020 发表于 2022-5-9 07:32
这，就对了！民心所向！

如果十年内动工改造好那多完美！

对啥啊！我只能说，有总比没有强！空巴、地铁，目前看来，十堰完全没戏，也只有改造东风铁路容易通过审批。

qq_258D7F41B9 · 发表于 2022-5-9 10:37

人有多大胆~地有多大产？

陀螺小 · 发表于 2022-5-9 10:39

qq_258D7F41B9 发表于 2022-5-9 10:37
人有多大胆~地有多大产？

沿线房地产项目，即将上演广告大战。

对酒当歌 · 发表于 2022-5-9 10:52

车城人发表于 2022-5-9 10:35
十堰流动人口太少达不到建设要求，十堰公交平峰期都没什么人，怎么可能建轻轨

没说建轻轨，国家不批的，是建高架有轨电车，成本低，和空巴相似，但质量就好多了申报建设有轨电车的城市，则要求一般公共财政预算收入应在50亿元以上，地区生产总值在500亿元以上，市区常住人口在50万人以上。初期客运强度不低于每日每公里0.2万人次，远期客流规模达到单向高峰小时0.5万人次以上。十堰市早已达到申报条件和要求，高架有轨电车和云巴的建设成本相差不多，但质量和寿命，和维护，后期运营费用低廉

对酒当歌 · 发表于 2022-5-9 10:53

陀螺小发表于 2022-5-9 10:34
你看清楚了再喷，好吗？这是铁路改造，类似房子装修，手续简单，不需要报批国务院。如果是空巴，那就要报 ...

你太搞笑了，还铁路改造，类似房子装修，手续简单，不需要报批国务院。如果是这样，政府上报了十来年了，国家都没批，照你说的，早都开建了，还等啥？？？
等开建了再说，我当然更盼望重轨轻用能成功，但政府说云巴和重轨轻用不冲突，可以同时进行，互补

会说话的鱼 · 发表于 2022-5-9 13:29

低调，不要上来就造势。搞得跟真的一样

難挽 · 发表于 2022-5-9 13:43

相互喷没啥用，实际点：开始动工建了再说，现在说的多么多么好，有啥用，实际动工了才是民心所向，最开始说地铁(达不到建设要求)、然后有BRT(快速公交，曾有一度的有一条K15路，貌似是快速公交，反正我是没碰到，实际有没有就不知道了)，再到现在轻轨，空中巴士，没有一个实际动工的，我只认一个理：实际动工了才是真的有，我不看什么省啊，交通局的什么文件，那些就是个屁，画饼一点都不好玩，就像现在的十西高铁一样，开始动工了就是有，你们期望也好、盼望也好，我不反驳，还不如把现实来的实际：有这时间，还不如把十堰公交的分段计价全线路实行、换乘优惠等惠民政策好好研究一下，以上仅代表我个人看法

确定了，十堰还是上马“重轨轻用”！再见，“空中巴士”！”

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