楼主: 陀螺小
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确定了,十堰还是上马“重轨轻用”!再见,“空中巴士”!”

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发表于 2022-5-9 19:27 来自手机 | 显示全部楼层
         据本次招标公告显示,将在2022年11月30日前完成规划编制工作,为湖北省都市圈市域(郊)铁路的建设提供立项报批依据。
         “重轨轻用”不等于建轻轨。很早之前,十堰就传出过轻轨项目,但由于国家的一些明确规定,建设轻轨的条件很高,后来在十堰的规划中就改为轨道交通。但是直到现在,但凡一提到“重轨轻用”,很多小伙伴儿都会跟“轻轨”联系起来。小编认为,十堰这个“锅”背的有点久了,也该为“重轨轻用”正个名了。
        市域铁路介于地铁、轻轨和城际铁路之间,设计时速在120公里至160公里。它是轨道交通的一种(又被叫作市郊铁路),属于大都市市域范围内的客运轨道交通系统,服务于城市与郊区、中心城市与卫星城、重点城镇之间。
       市域铁路采用的是公交化运营方式,但设站距离和发布密度要低于地铁和轻轨,适合中短距离的通勤需求,一般用来沟通中心城区和远城区及邻近县市,是都市圈一体化交通基础设施的重要组成部分。
      十堰为“襄十随神”城市群的重要成员之一,还是全国文明的老工业城市。曾以汽车工业闻名全国,当年为更好的发展,十堰东风各大厂之间修建了很多铁路专用线来作为运输使用。
       这些铁路专线修建于上世纪,而随着传统汽车工业的转型升级以及工厂的改签,固有的东风专线铁路基本已经停用。
        此次都市圈市域(郊)铁路的招标公告,可以说这些铁路专线将得到更大的发挥。十堰二汽铁路本就有先天优势,更具备重轨轻用的条件,随着这个项目的推进,有理由相信十堰的轨道交通能早日实现。
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发表于 2022-5-10 08:47 | 显示全部楼层
先把河道烂尾工程搞明白了再说!!!!!一查一大堆!
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发表于 2022-5-10 08:50 | 显示全部楼层
陀螺小 发表于 2022-5-9 17:00
照你这个想法,你永远都吃不上三个菜!就是低头走路,有时候抬头看看路。

不是低头走路,要看实际,不能光靠一些文件、消息就把你给洗脑了,要认清现实,实际才是一切的开头,就跟现实很简单的例子:减肥:天天说我要减肥,然后发朋友圈,吃青菜清淡一点的,可发完实际呢,大多数人就改咋样咋样了,实际行动了,就算你不发文,老百姓都能看得到,天天发文,有啥用,动工了才是老百姓的向往的
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发表于 2022-5-10 09:23 来自手机 | 显示全部楼层
難挽 发表于 2022-5-10 08:50
不是低头走路,要看实际,不能光靠一些文件、消息就把你给洗脑了,要认清现实,实际才是一切的开头,就跟 ...

利用东风公司这个旧轨道改造来争取政策和资金,已经是最实际的了!其实谁都知道,最合适十堰的轨道交通就是“重庆模式的轻轨”或者是“武汉轨道交通1号线”那种,走天上,可十堰根本不具备这个条件,政策早收紧了!现如今,我们的父母官为了我们的出行,已经做了最大的努力,所以我们民间也要多争取一下,不要唱衰、无所谓、看笑话,也不要总是“等要靠”!这次开工的“沿江高铁”荆州和荆门的站点之争,就是最好的例子,本来处于下风的荆门,硬是靠荆门人民的团结一致,把这条高铁从荆州拉弯到了荆门,十堰错失郑万高铁也是这样,二条备选方案打襄阳一条方案,都输了!
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发表于 2022-5-10 09:46 | 显示全部楼层
陀螺小 发表于 2022-5-10 09:23
利用东风公司这个旧轨道改造来争取政策和资金,已经是最实际的了!其实谁都知道,最合适十堰的轨道交通就 ...

好,就按照你说的,你能做些什么?就发表一些意见?还是你能检修轨道?还是你能把交通工具运输回来?还是你能拍板签字?
你现在也就只能提提意见,退一万步来说,那人家规划局能听你的意见?好,我在退一步来说,就算听取你的意见后呢?改怎么规划,还不是人家说了算?人家想咋改就咋改?我不是跟你杠,也不是怼你啥的,我只是说:一切都要一实际行动为准,就发发文章,谁不会呢?耍嘴皮子,没意思
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发表于 2022-5-10 09:50 | 显示全部楼层
陀螺小 发表于 2022-5-10 09:23
利用东风公司这个旧轨道改造来争取政策和资金,已经是最实际的了!其实谁都知道,最合适十堰的轨道交通就 ...

十堰有多少烂尾工程你不知道?就算争取资金和政策,那有如何?就跟十堰共享电梯,是啊给你建了,还不是有好多都停止使用了,是什么原因呢?物业方?电梯方?不说都懂
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发表于 2022-5-10 10:05 | 显示全部楼层
陀螺小 发表于 2022-5-10 09:23
利用东风公司这个旧轨道改造来争取政策和资金,已经是最实际的了!其实谁都知道,最合适十堰的轨道交通就 ...

我有一事不明 你能解释不?

目前十堰的公共交通系统还能用 还没有到天怒人怨 不堪重负的程度

然后 未来十年-20年十堰人口是增长趋势还是缓慢下降趋势你思考过么?

最后一个问题 十堰市凭什么需要再搞一套轨道交通系统?
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发表于 2022-5-10 10:11 | 显示全部楼层
30省人口数据公布





国家统计局发布2021年人口数据后,各地近日也陆续发布当地的数据。




截至目前,除吉林之外,已经有30个省份公布了2021年人口数据,广东、山东两省人口过亿,在全国仍排前两位。


河南人口总量9883万人居于第三位,江苏8505.4万人超过四川的8372万人,分别居于四、五位。


另外,30个省份中,有26个省份发布了2021年出生人口相关数据,其中广东连续多年坐稳第一生育大省位置。


河南、山东两省全年出生人口分别为79.3万人和75.04万人,居于第二、三位。


国家统计局的数据显示,2021年末全国人口141260万人,比上年末仅增加48万人,一度引起社会高度关注。


那么,这一大背景下,全国的人口版图发生怎样的变化,各地的人口变化又呈现出怎样的趋势呢?


15省出现负增长


各省(市、自治区)公布的数据显示,2021年有15个省份常住人口不同程度地减少,这还不包括尚未公布数据的吉林省。这意味着,全国至少有一半省份的人口在减少。


这些省份包括河南、黑龙江、河北、甘肃、内蒙古、北京、贵州、陕西、山西、江西等。其中,河南减少58万人,黑龙江减少46万人,云南减少32万人,暂列前三。


从人口自然增长率来看,至少有10个省份的人口自然增长率为负值,包括黑龙江、辽宁、重庆、内蒙古、湖南、湖北、上海、江苏、河北和山西。


值得注意的是,多个省份自然增长率是近几十年首次转负。其中,江苏人口自然增长率为- 1.12‰,这是新中国成立以来,江苏年度人口自然增长率首次转负。


从人口出生率来看,有12个省份出生率高于7.52‰的全国平均水平。其中,贵州、青海、宁夏、西藏人口出生率高于10‰,甘肃、广东、广西、云南超过9‰,江西、河南、福建超过8‰。这些省份除广东、福建以外,全部位于中西部地区。


户籍人口第一大省,常住人口第三大省河南,2021年出生人口跌破80万大关,创下自1978年以来新低。相比2016年,5年来河南出生人口下降了45%。


河南省统计局此前发布的数据显示,2021年河南全年出生人口79.3万人,人口出生率为8.00‰,死亡人口73.0万人,自然增加人口6.3万人,自然增长率为0.64‰。


2021年全国人口自然增长率为0.34‰,比2020年下降1.11个千分点。国家统计局分析,人口增长持续放缓是由于出生人口继续减少,这主要受两方面因素影响。一是育龄妇女人数持续减少,二是生育水平继续下降。


江西省统计局分析指出,全省人口总量下降主要受两方面因素影响:一是出生人口下降,二是人口净流出规模继续扩大。有分析认为,这些都是前述众多省份需要共同面对的问题。




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发表于 2022-5-10 10:19 来自手机 | 显示全部楼层
難挽 发表于 2022-5-10 09:50
十堰有多少烂尾工程你不知道?就算争取资金和政策,那有如何?就跟十堰共享电梯,是啊给你建了,还不是有 ...

        说个一针见血的吧——我们的父母官正在争取的这个“十堰东风专用线重轨轻用改造”项目,有没有花你们家一分钱?有没有找你集资一分钱?!!
       老话说,有钱的捧个钱场,没钱的捧个人场,要你双手呱唧拍两下就这么难吗?!盼点他好吧!遥想当年十堰上飞机场,多少十堰人当笑话看,现在不也挺好的吗?!最后自己变成了最大的一个笑话!
        我们说,做人做事要脚踏实地,不能好高骛远,但一定也不能妄自菲薄,哪怕有1%的希望,也要做出100%的努力!他关乎我们十堰人自己!铁打的十堰人流水的父母官,人家在给我们争取利益,我们就要大力支持,人家一调走,苦的还是我们自己!
        看看当年湖北“荆州和荆门”两地老百姓,为了“沿江高铁”能从自己家里过,做了哪些努力!本来应该是从大荆州过的,后来硬是被荆门抢走了!十堰要是再多点你这样天天唱衰的、看笑话的,“郑万高铁”被抢的悲剧,会继续上演!走点心吧!(图一图二,是当年民间老百姓为给自己家乡争取高铁所做的努力)
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发表于 2022-5-10 10:27 来自手机 | 显示全部楼层
看尽落花 发表于 2022-5-10 10:05
我有一事不明 你能解释不?

目前十堰的公共交通系统还能用 还没有到天怒人怨 不堪重负的程度

搬个梯子,往上再爬爬看风景!上马这个项目是蹭你们家wifi了还是找你集资借一分钱了?!
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