十堰南北向铁路开建的步骤

给你想要的美 · 发表于 2022-7-11 20:55

十堰所在的位置不错，居国之中，很多铁路应该都能从这里走，可是周边有竞争对手。南向的最大竞争对手是襄阳，北向的只有商洛，不过商洛基本没优势，，但是偏偏湖北内不支持十堰，为了支持隔壁另可牺牲十堰，郑鱼不说算了，合肥至安康（十安铁路）的铁路走南阳到十堰最好，可是湖北偏偏只大力争取过襄阳，这逻辑真的是tmd,这样搞完全有可能把十南铁路给搞没了。。

给你想要的美 · 发表于 2022-7-11 21:07

换届到了，河南的襄阳人快要调走了，，，，利好十堰

2369376603 · 发表于 2022-7-12 09:12

给你想要的美发表于 2022-7-11 21:07
换届到了，河南的襄阳人快要调走了，，，，利好十堰

倒蛋要是就地提拔呢

秦汉平 · 发表于 2022-7-12 09:33

十堰至安康高铁最容易先建设，到重庆就方便些，不用绕隔壁

看尽落花 · 发表于 2022-7-12 09:35

给你想要的美发表于 2022-7-11 20:55
十堰所在的位置不错，居国之中，很多铁路应该都能从这里走，可是周边有竞争对手。南向的最大竞争对手是襄阳 ...

你脑子有坑吧隔壁以北是平原地形

十堰以北是啥地形？

是山地是山地是山地

同样一笔钱修铁路你用脑子稍微想一想是在平原上修还是去山地修？  遇水架桥遇山开洞

关键是十堰和襄阳距离170公里

十堰论坛怎么会有你这样的坑货？

给你想要的美 · 发表于 2022-7-12 10:50

襄阳是十堰的对手，，，十堰不是襄阳的对手，襄阳应该定位为全国，位置，人口，历史积淀，交通都是大局面，所以襄阳不用捉急，要放眼全国，要有大胸怀，大气魄，这样才能真正成为中部领军大城市，，而十堰的目标是集约化的精致城市，和襄阳可以错位经营，也可以在襄阳的正面辐射之下。

给你想要的美 · 发表于 2022-7-12 11:02

襄阳已经解决了交通的问题，现在的问题是要向下要包容，要互联；向外向上大开放，大合作，规划航空，智能汽车，交通等大产业，发挥好开放口岸的作用，搞好国外国内的产业定位，没必要死扣十堰。再说一句，十堰不是襄阳的对手，襄阳搞好了对十堰也有利，十堰搞好了对襄阳也有利。。。。

给你想要的美 · 发表于 2022-7-12 11:18

我和很多襄阳人打过交道，襄阳人大气，精明，能干，襄阳人在全国也有名气，从小在南船北码的交通要道长大，见多识广。但是在对待十堰发展这件事是还是要看长远一点，，，十堰好了，襄阳更好，，水往低区流，，，以前很多十堰二汽的企业带动了襄阳的发展，以后只要襄阳的定位足够高，，，不光是十堰，周边很多地方的水都会往襄阳流。。如果襄阳把自己抬得高高在上，自私自利。事情都会有两面性。此消彼长，也不会有利于襄阳

Mr_孙 · 发表于 2022-7-12 15:36

给你想要的美发表于 2022-7-11 20:55
十堰所在的位置不错，居国之中，很多铁路应该都能从这里走，可是周边有竞争对手。南向的最大竞争对手是襄阳 ...

没办法 LD需要打造标杆除了武汉宜昌襄阳就是标杆其他的地方喝点汤都费劲优势资源轮不到你

斧头帮型男 · 发表于 2022-7-12 16:23

新提法是打造绿色低碳示范区，你们自己品，心里要有点数

十堰南北向铁路开建的步骤

发表回复