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投资53.1亿!东风将在襄阳启动新能源乘用车项目

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发表于 2023-2-4 07:47 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
来自东风汽车2月3日官网消息,新年拓展“新”布局。东风携手襄阳市,在新能源领域再落一子。

        2月2日下午,东风与襄阳市签署东风新能源乘用车项目框架协议和进区协议,总投资53.1亿元,推动新能源乘用车导入襄阳生产,助力加快襄阳汽车产业转型升级。

       根据协议东风将在襄阳投资建设新能源乘用车项目,壮大东风襄阳基地新能源汽车规模,后续将导入东风自主研发S31全生命周期车型(年型车、改款车)。双方将围绕该项目,建设新能源乘用车配套产业园,推动配套企业集聚襄阳,助力打造新能源汽车产业集群,加快襄阳汽车产业转型升级。

        预计2028年底,项目累计实现整车销售额450亿元,累计带动零部件实现销售额285.23亿元,整车和零部件创造就业岗位1.05万个。

      竺延风——双方就新能源乘用车项目已经做了大量卓有成效的工作,坚定了做好这个项目的决心和信心。在项目建设过程中,要将质量和产品的科学性放在第一位,如期完成认证实验、法规实验,促进更好发展。发展是第一要务,东风将在新能源乘用车项目中履行责任和义务,为经济社会发展作出东风应有的贡献。襄阳人口多、消费潜力大,希望襄阳市与东风继续在促进消费上做文章,努力实现互利共赢。

       王祺扬——多年来,襄阳经济社会发展和诸多成绩的取得,离不开东风公司和配套企业作出的贡献。此次新能源乘用车项目落户襄阳,为襄阳带来了更大活力。项目建设过程中,双方要用改革创新的理念和方式,将S31车型打造成爆款产品。襄阳市将持续为东风事业发展做好服务,创造更多条件支持东风系产品扩大市场份额。

       东风在新能源领域持续发力,将为襄阳新能源汽车产业突破性发展注入强劲动能,为襄阳都市圈高质量发展贡献力量。未来,东风与襄阳继续深入合作,携手向前!

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发表于 2023-2-4 07:51 来自手机 | 显示全部楼层
东风本田、日产大幅度下滑!只有十堰的一二十万职工家属认同自己是二汽的,其它地方都是打工心态,东风却在渐行渐远、众叛亲离!十堰是东风的福地,少帅你这样对待十堰,让老家人太失望!
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发表于 2023-2-4 11:10 | 显示全部楼层
延风是不得人心,十堰也指望不上东风,等我大十堰的旅游业发展成第一产业
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发表于 2023-2-4 13:52 | 显示全部楼层
东风猛士整武汉去了,新能源乘用车又弄隔壁去了,整天叫唤十堰是东风的延安,十堰是东风人的精神家园,情感寄托,一有点好项目都整到其他地方了,东风的高层们,问问你们这样做对十堰人民何以情堪,能不能对东风的延安来点实际的?整天耍嘴皮子一个算两个。
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[LV.2]偶尔看看I

发表于 2023-2-4 16:25 | 显示全部楼层
十堰是东风延安。东风强十堰强,十堰强东风旺。历史和事实证明,一个企业需要企业文化和精神内涵才能发展好,十堰时期是东风辉煌巅峰时期,东风在十堰的产业个个培育成功。搬去大都会大武汉二十年了,除了不停的铺摊子撒钱靠合资贴牌撑门面,其余的有什么出色的成绩?这对得起创业的二汽的创业者吗?都在想着挖十堰的墙角,猛士电动版十堰放不下?好不容易有个新能源乘用车项目易捷特,菜地狗又跑来插一杠子。
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发表于 2023-2-4 18:30 来自手机 | 显示全部楼层
qq_A26C1BB5F4 发表于 2023-2-4 11:10
延风是不得人心,十堰也指望不上东风,等我大十堰的旅游业发展成第一产业

旅游业是十堰的第三产业,不能作为支柱产业,我们还得紧紧围绕汽车工业做文章,实业兴邦!制造业强大,城市才强大,市民工资才高!旅游业,不稳当。
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发表于 2023-2-4 20:24 来自手机 | 显示全部楼层
东风为什么不在十堰投资乘用车?为什么跑襄阳建新能源乘用车?
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发表于 2023-2-4 20:26 来自手机 | 显示全部楼层
东风对十堰的影响还是很大的,十堰什么时候摆脱东风呢
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发表于 2023-2-5 06:16 | 显示全部楼层
东风支持十堰只是口头支持,妈的,本来还想买个东风车彻底不考虑了
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发表于 2023-2-5 10:01 来自手机 | 显示全部楼层
nssiwi 发表于 2023-2-4 20:26
东风对十堰的影响还是很大的,十堰什么时候摆脱东风呢

把陕汽请进来,自然就没东风啥事了!
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