投资53.1亿！东风将在襄阳启动新能源乘用车项目

byghx

十堰的营商环境停留在口号上

qq_0C65C2F2C8

doomsayer 发表于 2023-02-27 15:25:19 是知道一些
首先易捷特这个公司就是雷诺和东风一家一半，在经营上雷诺管理然后挂东风的牌子，内部本身就不是完全一条心。
本来在十堰扩建厂房已经定下来了，结果油漆车间烧着了，结果停产了。没停产一天损失三千万的产值，所以易捷特很着急。因为这个厂区小康搬到港澳台工业园以后产权就是十堰政府的地，所以按道理来说十堰要负责把这个工厂修复好（产权属于财政局，小康和易捷特只是使用者）。
大家都等十堰定调子出钱修复，等了两三个月一直没有下文，各个部门推来推去的一直不能给个明确答复，结果襄阳主动找上来了。
襄阳那个工厂是之前政府给众泰建的工厂，让众泰拎包入住，后来众泰自己出问题破产了，生产线说实话不比武汉那些东风乘用车的条件差，只需要调试一下就能直接生产。襄阳唯一的条件就是希望易捷特先用上，厂房别空着。这时候就看到十堰和襄阳对招商的差距了，在十堰都是主动去找各个单位，但是都没明确答复。在襄阳，是各个单位组团来找我们，大家坐在一起，我们的要求一条一条提，他们各个单位认领。我记得襄阳那边从定下来到复产应该不到一个月，这个了解整车线的应该理解这个速度有多快。这也说明东风这边确实很着急，毕竟耽误一天就是3000万的产值。
反正十堰这边烧毁的车间恢复我感觉就用了半年时间，后来内部东风和雷诺的关系也是云里雾里的，干脆东风就在襄阳自己独资成立了一个紫联，十堰这个工厂为了出口，襄阳那个以后准备供国内。
其实哪边发展的好也不太确定，因为那个车目前国内卖不出去，全是出口，但是出口量跟十堰加襄阳的产能还是产能大于销量。但是目前看估计后面的新车型应该还是先从襄阳那开始，毕竟生产线那些还是好一些。
所以个人认为吧，这事情十堰和东风都有责任，反倒是十堰拖了后腿被襄阳抢走了好项目。之前是但凡十堰能拿出三百亩土地东风都不会走，我觉得现在的情况是十堰但凡能多配合，注意是配合不是服务东风，我觉得十堰基地都会更好过一些，在一些关键时候十堰就能更主动一些...

什么都不知道在这里胡编乱造，还好意思自称内部人士。东风什么时候在襄阳独资成立紫联了？紫联早几年都在武汉注册了，只是后来东风又增资并改名纳米。襄阳这个项目也是东风纳米公司下属的一个生产基地罢了。

doomsayer

qq_0C65C2F2C8 发表于 2023-3-3 03:44
什么都不知道在这里胡编乱造，还好意思自称内部人士。东风什么时候在襄阳独资成立紫联了？紫联早几年都在 ...

没有雷诺的纳米 ，最多就是给易捷特出口做代工。纳米就是东风自己玩的公司。我的意思是说，这种事不能把责任都推给东风，东风和政府都没解决好这些问题。

陀螺小

东风汽车集团有限公司董事长、党委书记竺延风正式退休

陀螺小

杨青，1966年7月生，湖北枝江人，1993年8月入党，1988年6月参加工作，大学学历，高级工程师。

杨青曾任职东风汽车股份有限公司总经理，东风商用车有限公司总经理，东风汽车集团股份有限公司副总裁，东风汽车公司党委常委、副总经理兼东风汽车集团股份有限公司副总裁，东风商用车有限公司总经理，东风商用车有限公司党委书记等。

2021年2月，杨青任职东风汽车集团有限公司董事、总经理、党委副书记。

这是继中国一汽原董事长、党委书记徐留平调任中华全国总工会党组书记后，汽车行业央企掌舵人再次调整。

qq_9B7E9F6A21

易捷特车间着火很诡异

Leuon

doomsayer 发表于 2023-2-27 15:25
大概过程作为参与者还是知道一些
首先易捷特这个公司就是雷诺和东风一家一半，在经营上雷诺管理然后挂东风 ...

老哥，你这个文案在知乎上已经过时了，该换换了

qq_9B7E9F6A21

菜地狗又在混淆视听，无耻之极。为了抢夺易捷特名正言顺，各种杜撰所谓的内幕消息。什么易捷特是东创紫联子公司。易捷特做为东风五十周年重磅项目，在国外火了，菜地狗又眼红了，易捷特18年就搞了，是东风和雷诺日产合资的，现在东风自己想搞新能源，成了了东创紫联，两码事，菜地狗嘴里出来，易捷特成了子公司。易捷特正规的公司，车间为什么会着火？应该好好查查。

qq_9B7E9F6A21

499747899 发表于 2023-02-14 09:42:06 蓝...

煞必东西

天下无谋

二汽搬走的公司，基本都死翘翘了，二汽想发展，再创辉煌，还是得靠十堰。