楼主: 秦汉平
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拟接入新高铁!十堰东站枢纽改造方案研究中标

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[LV.2]偶尔看看I

发表于 2023-9-27 16:41 来自手机 | 显示全部楼层
qq_A26C1BB5F4 发表于 2023-9-27 08:52
水果湖连规划都没有,可见想限制十堰的决心有多强,市领导去北京争取都比去武汉的多,320万十堰人民应该团 ...

有个成语叫暗渡陈仓
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发表于 2023-9-28 10:07 | 显示全部楼层
估计十南高铁建设项目只要靠河南推动了。
好在和随州到信阳的线路是捆绑的,南阳连接十堰的目的是志在西南方向,也就是十堰到安康的线路,这个线路遥遥无期目前
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发表于 2023-9-28 14:38 | 显示全部楼层
whblue889 发表于 2023-9-19 11:48
上周在襄阳东站转车,第一次进入襄阳东站的候车室,还是有点失望的,小小的袖珍版本。
我是十堰人,对于十 ...

南三县当务之急不在高铁,首要是修通竹溪-竹山-大木-大川-十堰的一级路。其次是争取一条客货两用的普速铁路,160公里/小时就够了。
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[LV.1]初来乍到

发表于 2023-9-28 16:33 | 显示全部楼层
杏花微雨燕南飞 发表于 2023-9-28 14:38
南三县当务之急不在高铁,首要是修通竹溪-竹山-大木-大川-十堰的一级路。其次是争取一条客货两用的普速铁 ...

争取在襄渝铁路胡家营或者鲍峡设客货两用站,规划建设竹溪-竹山-大木-大川-十堰的一级路,加快建设十房一级路(十堰-房县)、两郧一级路(郧西-郧阳)
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发表于 2023-9-29 21:38 | 显示全部楼层
杏花微雨燕南飞 发表于 2023-9-28 14:38
南三县当务之急不在高铁,首要是修通竹溪-竹山-大木-大川-十堰的一级路。其次是争取一条客货两用的普速铁 ...

说实话,南三县都想直接对接襄阳,十堰辐射不了南三县,既然如此就要抱最大的大腿。
跟着十堰混,十堰这些年自身难保,一年比一年差。
我们是见过十堰辉煌的人,看十堰这30年的衰落史,速度是越来越快的,十年残存的重卡产业也就是不到10年的光景了,哎
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发表于 2023-9-30 14:41 | 显示全部楼层
杏花微雨燕南飞 发表于 2023-9-28 14:38
南三县当务之急不在高铁,首要是修通竹溪-竹山-大木-大川-十堰的一级路。其次是争取一条客货两用的普速铁 ...

天啦,快来围观一下这个观点,100万南三县人民不配拥有350高铁。
睁眼看看十堰主城区的经济衰成啥样子了,要不是这几年县域经济有了起色,十堰的成绩单压根没有法子看。主城区这几年一直都在萎缩萎缩萎缩
从十堰的地缘来讲,北面是汉江谷道,难免是竹房谷道,这两个谷道是并行的。
目前只有将县域发展起来,十堰才能彻底摆脱“废都”的预言。
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发表于 2023-10-5 10:43 来自手机 | 显示全部楼层
从十天高速白河修得胜至竹的高速、316鲍峡至白河段改扩建一级路
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cwy

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发表于 2023-10-10 15:09 | 显示全部楼层
sytt_ihvisl 发表于 2023-10-5 10:43
从十天高速白河修得胜至竹的高速、316鲍峡至白河段改扩建一级路

估计修不了了,离鲍峡溢水高速距离太近
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发表于 2023-10-11 09:18 | 显示全部楼层
whblue889 发表于 2023-09-29 21:38:53 ? 2023-9-28 14:38
南三县当务之急不在高铁,首要是修通竹溪-竹山-大木-大川-十堰的一级路。其次是争取一条客货两用的普速铁 ...

说实话,南三县都想直接对接襄阳,十堰辐射不了南三县,既然如此就要抱最大的大腿。
跟着十堰混,十堰这些年自身难保,一年比一年差。
我们是见过十堰辉煌的人,看十堰这30年的衰落史,速度是越来越快的,十年残存的重卡产业也就是不到10年的光景了,哎
...
辐射了说吸血,就没辐射说能力不足?还真嘴是两张皮啊!十堰各县的政策都是十堰市级制定的,各项优惠也是市级给的,襄阳市是给你钱了?还是给你政策了?还是给你开小灶了???
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发表于 2023-10-12 12:05 | 显示全部楼层
qq_A26C1BB5F4 发表于 2023-10-11 09:18
辐射了说吸血,就没辐射说能力不足?还真嘴是两张皮啊!十堰各县的政策都是十堰市级制定的,各项优惠也是 ...

武汉都辐射不了周边,什么普通地级市还能够辐射下面的县市。还是要讲点常识的。
十堰市县两级现在日子都很难过,市区的主导产业重卡现在持续下滑,技术演进前景不明;旅游产业周边缺乏大城市导致青黄不接。
县市好在是一张白纸,产业抢到了什么就做什么,做的东西和市区主导的重卡基本上没有多少联系的,何来市级辐射县域之说。
现在全国各地产业结构分化的特别厉害,好在是这几年天量的专项债在县市级别还是烧出了一些产业,当然最好不要昙花一现
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