十宜铁路，命运多舛！关键是宜昌没兴趣！

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4月19日的例行新闻发布会，国家发改委新闻发言人孟玮表示，我国铁路建设中暴露出片面追求高标准、重高速轻普速、重客运轻货运、重投入轻产出等问题，亟待得到妥善解决。3月底，国家发改委交通运输部、国铁集团发布了《关于进一步做好铁路规划建设工作的意见》，要求国家级铁路发展规划合理布局现代综合交通枢纽，优化高铁、普铁结构，严格控制建设既有高铁的平行线路，既有高铁能力利用率不足80%的原则上不得新建平行线路。
建设时速350公里标准的高铁，必须满足三个条件：规划建设贯通省会及特大城市、近期双向客流密度2500万人次/年以上、中长途客流比重在70%以上。
同时，城际铁路、市域(郊)铁路的建设也全面收缩，不少地市的项目纷纷叫停，必须收紧。西十叫停了，十宜更不可能了。

gj13247267251

投资巨大、收获小，沿线人口少，没必要浪费国家资金。

gj13247267251

争取十堰南三县铁路才是正确的选择。

细雨斜阳

这货习惯跪舔襄阳

陀螺小

细雨斜阳 发表于 2021-4-22 14:04
这货习惯跪舔襄樊，简直就一襄阳孙子

你要能为十堰发展说个一二三出来，也算你为十堰争了口气！

心碎了597474

·白格子 发表于 2021-04-22 11:55:42 实，襄阳现在甩我们很大身位了。...

继续舔吧！

kakafeel

acelibra2046 发表于 2021-4-22 10:36
第一从政策面分析，3月29日国务院办公厅转发国家发展改革委等单位《关于进一步做好铁路规划建设工作意见 ...

谬论，高铁是交通建设的重要方面，能不能建、该不该建完全是政策导向，十堰高铁计划泡汤那是因为省里不重视十堰发展，十宜高铁对于鄂西旅游意义重大，关键能给房县带来第一条铁路，对十堰旅游业发展很重要，至于你说的什么大城市虹吸效应，那是相对于大城市周边县市缺乏就业，而大量人口去打工的情况下，十堰离武汉四百多公里，去武汉安家的有，但没有你说的比武汉周边的还多，况且十堰有制造业，有就业机会，县城的人会首先到十堰，至于什么次选襄樊，你太抬举襄樊了，襄樊除了地平一点、路宽一点，没看出哪里比十堰好，何况到大城市打工不意味着到大城市安家买房

sytt_3dxx5f

要想富先修路，铁路离我们不会运！

sytt_3dxx5f

心碎了597474 发表于 2021-04-22 15:27:49 22 11:55:42 实，襄阳现在甩我们很大身位了。... 继续舔吧！...

要想富先修路！铁路离不我不远！