十宜铁路，命运多舛！关键是宜昌没兴趣！

sytt_udbs54 · 发表于 2021-4-22 22:23

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冷锋 · 发表于 2021-4-23 09:27

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陀螺小 · 发表于 2021-4-23 11:58

sytt_udbs54 发表于 2021-4-22 22:23
只要和襄阳沾边的，你都跪舔。

你这样的，发财都不带你！邻居好的东西，向人家学习就对了！你倒好，只要是人家好的，到你这里都是跪舔！怎么带你玩?襄阳在全省的政治经济地位在那摆着，天时地利人和！别说我们十堰，就连当年的大荆州也得膜拜！

陀螺小 · 发表于 2021-4-23 11:59

冷锋发表于 2021-4-23 09:27
它就是一个哗众取宠专门找骂的叫花子！

你就更不谈了，过街老鼠！

乐哥647150 · 发表于 2021-4-23 12:11

支持楼主

sytt_r7c3u0 · 发表于 2021-4-23 15:12

十宜高铁，对十堰市意义重大。1、打造湖北境内高铁旅游环线，2、对沿线发展落后的县市带动作用极其重要对招商引资，人才交流至关重要；3、针对北京对口协助产业也是利好，南三县自然环境好，绿色农副产品竞争力强、可开发旅游资源及其丰富，唯独缺少一列致富和谐号将人才、将资源、将信息源源不断的引进来，将有竞争力的产品、文化、周边送出去。

陀螺小 · 发表于 2021-4-23 15:24

sytt_r7c3u0 发表于 2021-4-23 15:12
十宜高铁，对十堰市意义重大。1、打造湖北境内高铁旅游环线，2、对沿线发展落后的县市带动作用极其重要对招 ...

剃头挑子一头热！宜昌不搭理我们十堰，有啥办法?跟西安到十堰高铁一样，陕西不急！

杨万武 · 发表于 2021-4-23 15:58

十宜铁路一万年也要搞，他是湖北鄂西旅游圈的重要支撑，是精准扶贫的主要抓手。是国家战略纵深的需要。十宜铁路可以盘活秦巴山扶贫。对恩施、十堰深度贫困地区根本脱贫有重要支撑作用。十宜可以打通南下北上通道建设。扭转高铁拐弯对政治生态破坏。至于客流量武当山机场建成通航后的效益最有说服力。客流量是流动人口的多少而非固定人口。一个地区优势主要是资源优势。包括人口资源、环境资源、交通运力、制造能力、科技教育、领导者的个人素养、当地文化、国家政策等等因素影响。宜昌要发展交通不能拐弯。十堰也是如此。国家更是如此。高铁拐弯国际上是笑话。他一个侧面可以看出我们政治生态的不健康。郑渝铁路本身是走十堰的最后演变拐弯。对国家资源是极大浪费。现在国家高铁刹车是重新整合国家通道建设。十宜也许会重新拉直。

陀螺小 · 发表于 2021-4-23 16:43

杨万武发表于 2021-4-23 15:58
十宜铁路一万年也要搞，他说湖北鄂西旅游圈的重要支撑，是精准扶贫的主要抓手。是国家战略纵深的需要。十 ...

喊口号谁不会！我还想武汉被直辖后，省会搬到我们十堰来了！关键要落地！照目前的形势看，天不时、地不利、人也不和！前面有网友说了，还是尽早让十堰到西安的高铁落地通车吧，不要再出现什么变数了！

给你想要的美 · 发表于 2021-4-23 19:17

省级交界地区，边缘地区是省级政策和规划的薄弱，甚至遗忘角落，这样会导致空心地带和发展梗阻地带。按照正常来说，十堰铁路目前是不可能有很大的发展，但是物极必反，否极泰来，这种现象肯定有一天会引起国家重视，要重点补齐这类地区的历史欠账，使之跟上全国的发展步伐，此时十堰也许会迎来发展机遇。。。。

sytt_udbs54 sytt_udbs54 当前离线积分 10 狗仔卡该用户从未签到	发表于 2021-4-22 22:23 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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冷锋冷锋当前离线积分 7296 狗仔卡该用户从未签到	发表于 2021-4-23 09:27 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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十宜铁路，命运多舛！关键是宜昌没兴趣！

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