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高速铁路作为一种现代化的高效交通工具，不仅可以改善地方交通基础设施、提升城市区位优势；而且在建设的过程中，还可以拉动地方经济发展。因此，全国各地对高铁的建设是趋之若鹜，有些城市甚至为此而发生了“高铁争夺战”，引人侧目！13年之前，湖北两个地级市因一条高铁发生了一场旷日持久的“高铁争夺”，然而13年之后，两市之间再次上演高铁争夺战，那么谁能笑到最后呢？
一、13年年前，十堰、襄阳暴发郑万高铁之争
13年之前的2009年，我国开始提出建设郑渝高铁郑州至万州的构想（即郑万高铁）。郑万高铁虽然不是国家“八纵八横”干线高铁，但根据当时国家铁路部门的初步构想，将经过河南、湖北和重庆等三个省市，建成后连通京广高铁将形成重庆等西南地区直达北京的高铁大通道，因此其战略意义非常重要！
所以，郑万高铁的建设，不仅可以改善沿线城市的交通基础设施，提升它们的区位优势，还能促进各地的招商引资和经济发展，让沿线城市心动不已！于是，湖北地级市十堰率先出手，大力争取郑万高铁经过十堰并设站。与此同时，毗邻十堰的襄阳也不甘落后，也提出了郑万高铁必须经过襄阳的意愿。十堰和襄阳处于同一纬度，因此郑万高铁注定只能经过其中的一个城市，所以十堰和襄阳的高铁争夺战也就一触而发，并先后持续了5年之久。
二、郑万高铁推出东、中、西三大方案，最终襄阳而东线胜出
在湖北十堰、襄阳以及河南南阳、洛阳等城市的激烈竞争之下，为了充分考虑沿线城市的利益诉求，铁四院为郑万高铁规划了东、中、西三个对比方案。郑万高铁东线经过郑州、平顶山、南阳、襄阳、神农架林区等地，经过湖北巴东县进入重庆，在途经巫山、奉节等地之后至万州区。中线则是经过郑州、平顶山、南阳、邓州、丹江口等地至十堰，然后经过竹山、巫溪等地至万州。西线是走郑州、洛阳、南阳西峡等地至十堰市区，然后经过十堰竹山县、重庆巫溪等地至万州。
我们从上面郑万高铁三大对比方案可知，其中西线方案线路比较绕，而且还经过南阳西部、十堰南部等人口密度较低的地区，不仅建设成本高，而且客流量也无法保障，因此该方案可能性非常小。这样一来，郑万高铁的主要争议就在东线方案和中线方案之间了，再具体一点其实就是湖北襄阳和十堰之间的竞争，最终结果只能二选一。
十堰只是湖北的普通地级市，而襄阳是省域副中心城市，在战略地位上襄阳高于十堰。而2009年，十堰的常住人口是300多万，襄阳常住人口是500多万，襄阳在人口上也更具有优势；在经济上，十堰当时的GDP是487亿，襄阳经济总量已经超过千亿了，是十堰的两倍还多，具有压倒性优势。所以，在2014年，国家最终在综合各方面因素后，最终选择了东线方案，即今天的郑万高铁走向，十堰无奈败北！
三、合康高铁再起波澜，十堰、襄阳之间一场恶战在所难免
后面随着郑万高铁的建成通车，十堰和襄阳的高铁之争也逐渐淡出人们的视野。但13年之后，因为一条东西向的高速铁路，十堰和襄阳将再次迎来一场激烈的高铁争夺战，这条高铁就是由安徽合肥提出的合康高铁。关于合康高铁的线路走向，一直以来都是众说纷纭、扑朔迷离，各个城市各有各的说话，让人莫衷一是。但是，随着最近湖北官方公布的信息可知，合康高铁湖北段再次出现了两个对比方案，东、西方案又一次将十堰和襄阳送上了角斗场！
四、合康高铁湖北段东线，助力襄阳打造全国性枢纽
根据湖北官方的消息，合康高铁湖北段推出了东、西两个对比方案，其中一个方案了跨省襄阳。首先我们来看看这其中的东线方案。合康高铁湖北段的东线方案将经过信阳、随州、襄阳和十堰等地至安康，其中随州至信阳段将新建时速350公里的高速铁路，沿线经过信阳、广水等地至随州，在随州南阳接入西武高铁；然后与西武高铁共线至十堰，十堰至安康段则是与兰天汉十高铁共用线路。
合康高铁湖北段的东线方案，首先它可以让湖北县级市广水进入高铁时代；汉孝城际铁路北延至广水方案已经被否决，合康高铁将成为广水高铁时代唯一的救命稻草。其次，合康高铁湖北段东线，将打通襄阳东进长三角城市群的直达通道，并成为襄阳“米字形高铁枢纽”的重要组成部分，助力湖北省域副中心城市襄阳打造全国性交通枢纽城市。另外，随州也将成为合康高铁湖北段东线的直接受益者，可以经京广高铁直接北上京津冀地区，无需再绕道武汉了。
五、十堰将成为合康高铁湖北段西线方案的最大受益者
接下来我们再来看看合康高铁湖北段的西线方案。合康高铁湖北段西线方案由信阳西进至南阳，然后再南下经过十堰至安康，也就是说该方案不经过随州和襄阳，这也是十堰和襄阳将就合康高铁展开激烈争夺的原因所在。而合康高铁湖北段西线的南阳至十堰段又被分为南、北两个线路方案。
合康高铁湖北段西线的南线方案将经过南阳市区、邓州、湖北老河口、丹江口等地，在丹江口站接入西武高铁，后面线路走向和湖北段东线方案相同。而合康高铁南阳至十堰的北线方案则由南阳引出后，经过镇平、内乡、淅川、郧阳区等地，最终接入西武高铁十堰东站，然后利用兰天汉十高铁至安康，十堰将成为西线方案的最大受益者。
六、东、西线两大方案，十堰、襄阳谁能笑到最后？
现在，合康高铁湖北段的东西两个对比方案我们都已经了解了，其中东线方案的主要受益者将是随州和襄阳两个地级市，广水则搭上顺风车，实现逆天改命。合康高铁湖北段西线方案，河南南阳和十堰是主要受益者，其中南阳至内乡段将可以与宁西高铁共线，将助力南阳建设“米字形高铁枢纽”；同时，也可以使十堰成为区域性高铁枢纽城市。合康高铁湖北段的东、西两个方案各有优势和主要受益者，彼此之间必将展开激烈的争夺战，你认为最终谁能笑到最后呢？
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