十堰和襄阳，再次上演高铁争夺战，合康高铁东、西线，看谁能笑到最后

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合康高铁，安徽不再坚持走襄阳,河南力荐南阳方案,获安徽省默认!最早安徽省是提出合西高铁的，只不过因为河南不积极，最后安徽转而推荐合康高铁襄阳方案。然而，因为湖北省已经有了汉十高铁+西十高铁，对合襄高铁并不是很在意。而在十四五开局之年，河南省力推合康高铁走南阳，形成新时代下的宁西高铁。

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在这样的情况下，安徽省率先启动了合肥至六安的合康高铁建设方案——合新六高铁，确定在年内率先施工新桥机场高铁部分。安徽省积极响应河南规划，在十四五规划中也不再提合康高铁襄阳方案，而是仅仅提及合康高铁安徽段，至于合康高铁金如意河南省后，咋走，由河南省向上推动！

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关于安徽省为什么不在力荐合康高铁襄阳方案，搞清楚安徽不会死磕合（襄）康高铁的原因，首先搞清楚安徽的目的是什么，他要去哪里呢，究竟到底是要去川渝还是西北？

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长三角地区去川渝最便捷的是沿江高铁、沪汉蓉铁路，安徽并不是特别需要所谓的合（襄）康高铁，显然安徽的真正心思并不是川渝，那会是哪里呢？答案就是大西北兼顾川渝备用通道。693亿投资高铁、时速400km/h连接成渝，国铁难能可贵出资超24%

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安徽为何在自己最新版十四五规划中删除了括号襄阳呢？因为安徽往西北方向去的高铁必定要经过河南省，但是河南十三五期间又迟迟不愿意对安徽去西北方向的合西高铁表态，安徽只能退而求其次提出合（襄）康高铁这条有损河南省整体利益的高铁，但是他也明白河南省不可能同意修这条高铁而置占河南1/10人口的南阳于不顾，所以在十四五开局之年河南省上桌以后，安徽的目的已经达到故而删除了（襄）。

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安徽可以通过襄阳上西武高铁去西安，同样可以通过南阳上合西高铁去西安而且还是主线。综上所述：合（襄）康高铁跟合西高铁相比并无优势可言8月25日，长沙西站开工仪式现场，施工图明确12台22线，咋不预留

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河南省已下定决心在十四五期间建设合西高铁了，这正是安徽乐意看到的；安徽为什么不重提合西高铁而只是去了括号还在提合康高铁呢？其实这正是安徽的高明之处，河南修建合西高铁的心肯定是不会变得，因为在豫南这是河南利益最大化的一条高铁；

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湖北的十堰也在谋划对接合西高铁南信合段，但是南十康显然也不是那么容易的，湖北也会选择一个自己利益最大化的方案出来，最后可能就是利益交换同时修建信随联络线和南十康联络线，这样一来安徽就可以坐收渔翁之利，达到了一石三鸟的计划，最后合襄高铁有了合康高铁有了合西高铁也有了，安徽花最少的钱获得的利益却是最大的。

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最后笔者觉得，这不仅仅是河南省的积极，更在于湖北省的消极对待合康高铁襄阳方案，让河南省再次上位。要知道，最开始的宁西铁路，是大量走湖北境内的，但由于南阳市自己掏钱做方案，最后赢得铁道部的认可，最后才将宁西铁路建设成了现在的线位。

杨万武

cwy 发表于 2022-10-7 08:24
奇了怪了，现在论坛怎么容不下说实话的人了，我，湖北郧县的，你是哪里的？
  本来认为点到为止，有些事 ...

十南高铁就是为修正郑渝过去的地方主义 把大局意识放到一边 这严重违背四个意识  好像2010年那个修改2008年中长期铁路规划的铁路部长也违纪了。