十巫高速北延段、江北高速、南阳—十堰—安康、十堰—宜昌铁路最新消息

sytt_n3wslx

我关心竹山没有高铁也有错吗？

看尽落花

sytt_n3wslx 发表于 2023-12-30 19:34
竹山又没在计划之内吗？

别闹 先修好所有省会城市通高铁再说你县级市

最多通个省内互通就不错了

whblue889

竹山通高铁的时间估计会早于房县
现在的当务之急是发展工业，做大经济总盘子。这样在高铁线路博弈中就自然就胜利了。
房县这几年经济跃升的非常厉害，对竞争高铁项目是非常有利的。

shanzhuyu

湖北旅游要搞好，十堰到宜昌还是会连接起来修铁路的，虽然成本高了些。有利于中西部协同发展。

sytt_oiogjj

十宜高铁对十堰宜昌至关重要，一是把西安秦始皇兵马俑、十堰武当山、神农架、宜昌长江三峡几个国家5A级景区一线串珠、定将迎来文旅康养产业的爆发式增长，客源有保障；二是十堰能够“通江达海”打通陆海内外联动的新通道，承接“一带一路”中西部物流港，襄阳宜昌十堰形成环城高铁打造“黄金三角”抱团发展与武汉都市圈比翼双飞。

whblue889

关键看经济，只要宜昌这几年能够突破5000亿的门槛，快速挺进7000亿左右，十堰突破3000亿门槛，房县突破400亿门槛，当然指的是GDP,如果都能够实现的话，那么这条铁路就板上钉钉，毕竟这条铁路铁总估计是不会出钱的，即使出也不会太多，就要地方政府凑份子，地方上有钱凑份子当然铁路就修的起来，道理就这么简单。
浙江省在省内胡乱修高铁，有钱就可以任性。十堰宜昌有钱了，掏个老本修条高铁是可以考量的。
经济不发展，指望中央发善心，那是不可能的。
顺便说一句，十堰的邻居安康市今年的GDP负增长，真不是好事情。大家都喜欢邻居比较富裕。

细雨斜阳

whblue889 发表于 2024-1-3 09:21
关键看经济，只要宜昌这几年能够突破5000亿的门槛，快速挺进7000亿左右，十堰突破3000亿门槛，房县突破400 ...

安康GDP负增长？造假都不会吗？

看尽落花

shanzhuyu 发表于 2024-1-2 16:37
湖北旅游要搞好，十堰到宜昌还是会连接起来修铁路的，虽然成本高了些。有利于中西部协同发展。

十堰到宜昌  我现在经过襄阳是不是不行了？
你是不是就缺那中转的半个小时时间？

襄阳南下是平原

十堰南下全部是山 是大山

同样一笔钱 平原能修1000公里高铁
十堰往下在山地修高铁只能修200公里

现在你来决定花这一笔钱 你是修1000公里还是200公里的？

whblue889

细雨斜阳 发表于 2024-1-3 14:03
安康GDP负增长？造假都不会吗？

不信看当地政府网站
吹牛要上税，这年月中西部地方政府都是讨饭财政，造假没有必要。
感觉十堰已经踩上这一波浪潮了，就是城区的经济太拉跨了，要不然数据会更好看。
个人一直是看好县域经济的，地级市目前最尴尬，城不城乡不乡的，一头好处都没有落着。
希望十堰的市级经济能够稳住，稳住。

whblue889

襄阳那边要换向，要修宜城到古隆中站的联络线。
平原和山区高铁造价差别没有那么夸张，平原征地不要钱吗，现在拆迁成本很高的。
关键看宜昌在上面的定位，这个上面是指湖北省，湖北省级和宜昌市以及十堰市能够掏多少钱出来
这条铁路其实也就是宜昌和襄阳两个城市在争宠，目前看来宜昌胜算大很多，现在湖北省在搞收缩，武汉都市圈变成了武鄂黄黄，两副也要分出个高下，襄阳的劣势是缺一条长江，这个是老天爷赏饭的，没有办法就是没有办法。
十堰也要想办法打通南下的通道，十堰距离长江很近，只要打通了神农架和大巴山，就连接了三峡库区和宜昌坝下，快速达到长江，也就间接通向了海洋，通向了富裕。
十巫高速，洛阳十堰万州铁路和房县到宜昌的高速都是这个方向的，加油