十堰下属四县三区一市，唯独丹江口城区没有通高速。

wendell

江西正在推进省内所有县通高铁，而十堰下属四县三区一市中，还有没有高速的。
一直以为丹江口在十堰下辖县市中，是经济条件最好的，以前只听说城区所在地交通不便利，今天看地图才知道，原来城区都没通速！土关垭下高速后要走24.5公里，如果想近一点上高速，得去襄樊市老河口，19.6公里！

当初交通状况最差的竹溪和郧西，下高速即进城区。
丹江口曾经作为郧阳地区唯一通火车的县市，水运、公路运输、铁路运输等交通条件曾经是郧阳地区最好的，当时是郧阳地区的对外物流运输门户和中转枢纽，当时的地理位置及其优越。今天发展成这个样子，确实让人不解。

秦汉平

丹江口到土关垭通一级路，丹江口到老河口一级路也通车了一部分

YGJ2014

交通是否便利确实很影响一个县经济社会的发展，十堰茅箭和张湾土地没有开发整理出来前，当年的丹江口可是当之无愧的十堰老大！后来发展滞后也是受制于交通瓶颈！

杏花微雨燕南飞

丹江口市区居于本市行政区最末端，对所辖乡镇的辐射拉动存在先天短板。解决问题的出路有两点：一是从发展全局上，要面西融入大十堰发展，通过十堰城区（含郧阳区）和丹江口市区这一东一西两极来拉动所辖乡镇快速崛起；不要三心二意面向东方，隔壁邻居现在连老河口都辐射有限，怎么能拉动丹江口？二是要在十堰市委市政府的领导下，联合郧阳区、老河口市加快推进十堰绕城高速北段尽快落地（邓老高速老河口入口--丹江口市区--凉水河--习家店--安阳镇--郧阳城区北--青曲镇福银高速入口）。

罗跟生

其实早就修了土关垭下高速到丹江口市区的一级公路，公路修的漂亮，一路的风景很美，所以，比有高速公路更好，个人认为不存在遗憾。

看尽落花

我来给你解惑
1 存在即合理 你听说过么  你看到的中国所有现象 无论你理解不理解 其实都是有其合理存在的原因  仅仅是你不懂这个原因罢了
2 现在不是有百度 必应 谷歌么  你去搜索一下不就明白了  不要当伸手党
3 如果你搜索不到 我再告诉你 其实原因非常简单 就几个字

丹江口交通

     网友，您好！

     目前，福银高速在丹江口市境内有45公里，其中土关垭出口与丹江口主城区之间建有17公里的太和大道相连接。

      同时，正在规划的汉江北高速公路，在城区东环路附近设高速出口。该项目已通过省“十四五”中期调整进入省“十四五”规划项目库。现已通过湖北省电子招投标交易平台正式启动了前期工作招标，待前期工作完成后，将尽快开工建设。

      感谢大家对丹江口市交通发展的关心、理解和支持！

乘物游心

YGJ2014 发表于 2024-2-29 10:28
交通是否便利确实很影响一个县经济社会的发展，十堰茅箭和张湾土地没有开发整理出来前，当年的丹江口可是当 ...

目前，丹江口已有7个乡镇通达高速，所有乡镇通二级公路，部分乡镇通上一级公路。

他山之石

土关垭到城区的一级路省里边只给了五六千万，其他的2个多亿是丹江口本级财政勒紧裤带自筹的。没通高速是很遗憾，但是丹江口自力更生，不等不靠修路这个做法真值得一赞！

YGJ2014

乘物游心 发表于 2024-2-29 11:59
目前，丹江口已有7个乡镇通达高速，所有乡镇通二级公路，部分乡镇通上一级公路。

近年来路网发展很迅速，但是，通乡镇和通村的公交是否便利？