十堰下属四县三区一市，唯独丹江口城区没有通高速。

wendell

城市的岳汉 发表于 2024-3-11 14:59
郧阳区的独特的地理优势加上是市区，这是丹江学不来的。但是丹江临近十堰的六里坪，比区位优势更好的茶店 ...

我们探讨的是丹江城区离高速公路出口远的问题，没有涉及六里坪（六里坪和茶店的区位优势谁好谁差我不知道，不做评论）。

地理位置优势，我在上面比较详细地说明了，丹江城区是优于郧阳区的。

区位优势就是综合资源优势（百度），这个词的组成要素很多，要素是动态的，是变化的。从交通这个要素来讲，丹江城区离高速出口远，交通确实比郧阳区差，因为差，所以丹江口才要学习！

城市的岳汉

wendell 发表于 2024-3-12 11:01
我们探讨的是丹江城区离高速公路出口远的问题，没有涉及六里坪（六里坪和茶店的区位优势谁好谁差我不知道 ...

这个是丹江左右不了的事，修高速决定权在省里和市里。当然丹江好跟十堰关系码好才行，像现在这种关系，丹江是得不到一点好处的。

byghx

城市的岳汉 发表于 2024-3-11 15:00
你的意思是修一级路没必要？

是针对一级路限速罚款说的哦

陈谷子乱芝麻

土关垭高速公路口离丹江口市主城城区１７公里，一般２０分钟车程；老河口西高速公路口上明确写着“老河口西　丹江口”位于老河口江山机械场，离丹江口市主城区比土关垭还近，１２公里左右，当前丹江口市城区到江山一级路丹江口市段已通，老河口那边还没修好，修好后，从丹江口市城区到老河口西上高速仅需１０分钟；陶岔渠省高速口离丹江口市主城区也就半个小时车程；十淅高速在丹江口市龙山镇＼凉水河镇、石鼓镇设有出口。

十堰如坐春风

sytt_xubpj0 发表于 2024-3-3 13:06
汉十高速公路最开始规划的是从丹江口城区的过的。结果襄阳不同意。僵持了很多年。以至于十堰段都修好了。襄 ...

我是看了十堰市交通局原副局长简永刚的访谈，才知道这一历史。

当时十堰市规划的“汉十高速”是经过丹江口城区附近的，襄樊坚决反对，十堰只能先修了武当山至（十堰东）徐家棚。最后不得不妥协，按照襄樊的规划路线，就撇开了丹江口城区！

当年十堰花了大代价跟各方都已经谈妥，老河口机场改建“武当山机场”，几乎已经具备飞行条件了，襄樊坚决反对，最终下马！

到重庆的高铁就不说了！

综上，如果不是有个“好邻居”，丹江口现在机场、高铁、高速应该都在家门口！
当然，受害者还有老河口！

YGJ2014

现在国家给十堰的定位以保护水源区为主责，未来丹江口更多路网建设，可能性不太大咯！有的话大概率围绕武当山去搞。。。

城市的岳汉

陈谷子乱芝麻 发表于 2024-3-23 17:17
土关垭高速公路口离丹江口市主城城区１７公里，一般２０分钟车程；老河口西高速公路口上明确写着“老河口西 ...

没在江山吧，在华新水泥厂那边吧？

富帅plus

丹江口的明天更美好！

djkzl520

所以，希望汉江北高速尽快完成前期工作，尽快开工建设！