高瞻远瞩推进“长安高铁”（长沙至西安）建设争取湖北十宜段高铁纳入国家高铁规划

sytt_oiogjj

尊敬的主管部门领导：您们好！“十宜高铁”建设对十堰未来发展举足轻重，按目前方案几无可能纳入国家高铁专项规划。十堰能不能升级“十宜高铁”为“长安高铁”（长沙至西安），依托湖北省委省政府借助陕西、湖南力量共同推动“长安高铁”建设，这样“长安高铁”湖北十宜段就顺理成章的纳入国家高铁专项规划，而且这条高铁建设还把丹江口水库与三峡水库两大战略水源地连为一体，达到“平战结合”的目的岂不更好？

sytt_oiogjj

“长安高铁”（长沙至西安）湖北十宜段一旦建成对内将成为湖北三大都市圈的【环城高铁】，成为名符其实的【湖北生态文化旅游圈】串联起武当山、神农架、长江三峡、黄鹤楼、古隆中国家5A级旅游景区形成经济内循环，十堰也通江达海融入【长江经济带】；对外承接古都西安的客源、拉近与港珠澳大湾区的距离、西上成渝都市圈，而且与十康高铁共线避开了平行高铁重复建设的嫌疑、避开了武当山神农架生态敏感区。

sytt_oiogjj

解决了房县、竹山、竹溪南三县不通高铁的历史，“长安高铁”（长沙至西安）湖北十宜段全程都在湖北境内相对好协调地方利益是构建襄阳宜昌十堰“黄金三角”根治湖北经济“头重脚轻”与武汉都市圈双翼齐飞的经济新动能，更是十堰经济腾飞的“生命线”，希望政府相关部门千方百计把“长安高铁”湖北十宜段争取纳入国家高铁规划，千恩万谢！

sytt_oiogjj

严格意义上来讲，十堰在湖北省内的战略地位无出其右，从“女娲补天”、“牛郎织女”、“神农炎帝尝百草”、“大禹治水”、“郧县人”出人头地、“维天有汉”等等神话故事、历史遗迹、文化遗产中可以实证世界第一大民族汉族发源于汉水，古人把汉江称之为“天汉”、“银汉”与天上银河星汉联结在一起地位在长江黄河之上可见一斑。

sytt_oiogjj

十堰在历史上“武王伐纣”、“楚汉争霸”、“三国演义”得中独厚，特别是明成化郧阳府治时期统辖八府九州六十五县，是中国迄今为止前无古人后无来者最大的“中央特区”，结束了明王朝长达两百余年流民战乱，赋予十堰武当山“恒古无双胜境，天下第一仙山”，帝赐【治世玄岳】地位在中国三山五岳之上，对当今世界治理仍有现实的借鉴意义。

sytt_oiogjj

因此，人杰地灵才是十堰城市发展的灵魂，十堰要想提升城市的能级，不要好高骛远也不要妄自菲薄，好好利用这些老祖宗们留下的珍贵遗产招商引资、招才引智，共筑中京十堰梦，助力东风万里程。

皇冠1987，

sytt_oiogjj 发表于 2024-6-27 10:18
解决了房县、竹山、竹溪南三县不通高铁的历史，“长安高铁”（长沙至西安）湖北十宜段全程都在湖北境内相对 ...

十堰~安康，不用十堰着急，安康等陕西那边会操心，往东必经之路是十堰。。

十堰~宜昌，只需要连接 十堰~兴山县这一段就可以了！

sytt_oiogjj

“长安高铁”（长沙至西安）陕西利用在建的“西十高铁”乐享其成，借此机会湖北、十堰与陕西、安康联合国家相关部门敲定“十康高铁”、“长安高铁”十宜段线路走向，湖南方面也乐观其成，目前“长安高铁”（长沙至西安）十宜段仅仅十堰至兴山这一段是断头路，按照湖北省十四五最新的高铁线路规划，统筹兼顾了方方面面此线路方案目前最优。

sytt_oiogjj

十堰现代服务业已然成为与汽车产业并驾齐驱的第一大产业，因为十堰交通条件的制约导致物流成本居高不下，十堰人民消费成本比肩一线城市消费是当前政府急需解决的根本问题。“长安高铁”（长沙至西安）湖北十宜段高铁线路纳入国家高铁规划建设事关十堰构建湖北生态文化旅游圈、融入长江经济带对接丝绸之路陆海新通道打造中西部桥头堡、创建省域中心城市意义重大影响深远，希望政府相关部门高度重视成立专班早日推进，谢谢！

sytt_oiogjj

十堰要紧紧抓住党中央国务院新一轮中部崛起国家战略决策布局机遇，加快实施“长安高铁”（长沙至西安）可研报告等前期工作，相邻的安康、南阳高铁规划建设已远远超过十堰的工作进度。按照十堰市一、二、三产业占比，现代服务业已然成为十堰市第一大产业高达55%的占比，而现代服务业是解决就业的主渠道对十堰利好多多。