高瞻远瞩推进“长安高铁”（长沙至西安）建设争取湖北十宜段高铁纳入国家高铁规划

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西十高铁还有一年多就建好了，湖南常德至宜昌高铁铁四院已经官宣招投标了，就剩下宜昌兴山至十堰这段断头路了，天时地利人和皆备，就看十堰政府相关部门有没有这个决心与实际行动，这路一旦立项十堰招商引资将爆发式增长，彻底改变十堰交通瓶颈制约四省通达，才能真正称得上是省域中心城市。

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虽说现在因为经济原因湖北高铁部分缓停建，但提前“排好队好上车”总没有错。除了湖北是长江经济带“龙身”横跨东、中、西经济区（中部崛起战略本身就是东西部经济优化平衡的支点）；十堰同样是中西部经济的战略支点、南北地理的分界线，这个短板要尽快补上就是高铁线路。

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十堰是京津冀一体化协同发展的“水龙头”，要想避免“九龙治水”，有必要成立以十堰为核心的中部水源地绿色低碳高质量发展城市群，相当于鄂陕豫水源地丹江口库区一体化协同发展的规划落地，这样我们十堰的城市能级就与襄阳宜昌同级，那么我们根据地理方位实际简化称谓【秦巴绿谷】南阳、商洛、安康邻近市县也不会反对。

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中国足球队0：7惨败日本队简直是中国人的奇耻大辱！作为中国功夫的代表无论是武当派还是少林派要勇挑重担为国分忧。把中国功夫融入到足球技艺上是中国足球走向世界的唯一出路，十堰文旅事业发展太依赖武当山的门票经济，为什么留不下游客需要我们深思变革与创新发展。包括十堰所有学校要把太极功夫作为十堰入学的必修课，强身健体独具十堰文体特色，可防身可演艺德艺双馨岂不更好。

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随着西十高铁临近开通，要充分利用西安市场把十堰名优新特地道农产品、水产品销往陕西地域，尤其是我市现在兴起的“设施渔业”要善于把握先机、“化危为机”。大家都知道日本核废水排放对海洋渔业资源造成不可逆的污染影响，再加上运输成本海鲜价格居高不下而且质量不安全让消费群体望而却步。因此，十堰要充分利用“设施渔业”这一创新技术仿海洋生态工厂化生产开发出安全无忧的“十堰海鲜”定会供不应求。

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“北京院士专家十堰行”是南水北调北京对口帮扶十堰的强有力举措，十堰应该借此良机在绿色低碳高质量发展城市规划建设、南水北调中线水源地秦巴绿色城市群一体化协同发展规划建设、教育医疗汽车文旅领域名校名医名企帮扶对接、人员往来交流互动（重点谋划十堰至北京的高铁线路规划），把十堰建成康养胜地、绿色经济高地，借智借力助推十堰经济社会跨越式高质量发展。

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今年重庆新能源汽车产业异军突起，主要得益于物流成本低、规模化优势及与华为的联姻提高了汽车行业的盈利能力。十堰出口欧洲的汽车及零部件走海路明显成本高，如果能够搭上中西欧班列是不是更好？按照地理方位及气候特色、地域用车习惯及交通规则等，十堰应该开发适销对路的产品，细分市场把规模化优势提升起来提高汽车产业盈亏平衡点。

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十堰要充分发掘利用武当山、丹江水、东风车、“郧县人”四张驰名中外的名片引领经济社会转型升级绿色低碳高质量发展，武当山要善于发掘【治世玄岳】在当今世界治理方面的历史性成就（郧阳府抚治时期统辖四省八府九州六十五县结束了明王朝两百余年的战乱）；丹江水现在保护与发展协调的很好，下一步主要就是解决“九龙治水”的一体化协同发展问题；

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“东风车”十堰主要就是保障在高技术条件下避免车祸问题，能够提前预警识别规避风险隐患，空、地无人驾驶协同发展；“郧县人”主要就是发掘汉水流域是世界第一大民族汉民族的发源地，三具头盖骨“出人头地”构建了一个原始社会生产生活场景，引导包装汉民族认祖归宗将迎来爆发式增长的客源，借此机遇把发生在十堰地域的神话故事、历史遗迹、成语典故复原，形成百花齐放优势叠加的文体旅市场

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一直想给十堰策划一个继往开来、鼓舞人心、独居特色、引人入胜的城市品牌形象宣传语，朗朗上口、言简意赅、直击人心、接地气抓亮点，久经推敲总结了十堰的历史人文、综合优势、发展图景，把它浓缩为“梦想家园?中京十堰”八个字供大家斧正，此文案立意为十堰自古至今就是人类乐居的家园，秦巴谷地汉水流域冬无严寒、夏无酷热，极端干旱洪涝地震台风沙尘暴疫情灾害几近于无