我对十堰铁路的战略思考的政策依据

他山之石 · 发表于 2020-4-22 15:47

温故而之新发表于 2020-4-21 16:15
你非要杠，人家说相当于走了两个地级市，谁不知道兴山属于宜昌，巴东属于恩施州。

为什么说相当于走了两个地级市？距离？距离长没入口，没用。人口，这两个县人口都不多吧？

2206556402 · 发表于 2020-4-22 22:21

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2206556402 · 发表于 2020-4-22 22:26

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whblue889 · 发表于 2020-4-22 22:34

当年郑万线与十堰失之交臂，这次十康线在某种程度上也可以看做当年的郑万线，所以十康线应该不是东西走向的，它更多应该是南北走向。
要知道能够推动十康上马的力量不是陕南的安康，而是广大的四川盆地甚至是西南地区的人民。
如果十康线仅仅是十堰安康两市之间的城际铁路性质的线路，你所说的兼顾方案或许是一个可以作为谈判的基础，但是十康线是一条大干线的一小段，他得服务其整条通道的主要目标：十堰想借助这条十康连接的应该是整个西南地区，而不是贫穷的安康汉中的。
合康高铁应该很快就会实质性推动了，到时候再说。

whblue889 · 发表于 2020-4-22 22:37

2206556402 发表于 2020-4-22 22:21
十天出口距离白河旬阳县城也并不太远，有总胜过没有,况且有了高速公路做先锋,对沿线的地形状况都有了了解 ...

在说句题外话，像白河那种十来万的人的小县城在未来20年内搞不好会撤并的。目前小乡镇的撤并已经搞了好多年了，那些小县城目前还是暂时以稳定为主，但是未来的趋势是会慢慢的被合并的。毕竟在现代化的交通通讯手段协助下一个县域的管理半径比过去会大大增大的，而我们现存的县域范围是在解放前原始经济通讯靠走交通靠吼时代下奠定的，未来一定会改的，只是目前时机未到的。

whblue889 · 发表于 2020-4-22 22:43

2206556402 发表于 2020-4-22 22:26
十康段四川重庆又不投资，偏向十堰又能怎样?还能插手湖北和陕西的内政?安康和十堰又不是一个省份的城市, ...

靠钱，湖北可是比陕西富一个等级的。国家大干线，你以为是十堰和安康的家事。实话实说，十堰的人口GDP和发展前景是远远好于安康的，因此十堰的话语权就高于安康，同理与湖北vs陕西。
当年襄阳为什么搞得赢郑万，就不是襄阳的人口gdp和发展前景高于十堰吗？只不过这次换了一下。

开飞机的舒克 · 发表于 2020-4-23 10:32

严重支持，就看水果湖啥态度了

shanzhuyu · 发表于 2020-4-24 20:59

很有道理，秦淮高铁过竹山竹溪，十宜铁路过房县，高瞻远瞩，希望十堰能抓住时机，谋划下一个五年交通计划。

shanzhuyu · 发表于 2020-4-24 21:01

十堰的最大目标是追求中国的百强城市，目前是142位，每年进步几个名次。

龙上行 · 发表于 2020-4-26 09:27

狠好，建议楼主在国家相关网站天天呼吁并争取支持，真正给十堰出力

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