十南高铁将是解决十堰铁路发展困局的关键钥匙?十堰人要全力支持

xiaoshitou1

杨万武 发表于 2021-10-1 06:12
襄阳最大贡献将郑渝能铁路拉弯

郑万规划改线是因为河南和重庆都更改了接口城市，更何况当时郑万本身就没定线，请不要跟个短命丫头一样胡说八道

xiaoshitou1

2369376603 发表于 2021-10-2 19:24
隔壁抢郑渝，抢洛十宜，阻南十，自己四通八达，极力打压十堰，目地只有一个，东出北上南下必须从它家走， ...

郑万本身就没有定线十堰，所以用抢字就是胡说八道甚至生意霸道，另外，当时的十宜是因为宜昌规划三过长江的奇葩方案自己把十宜玩死了，十南是十堰自己的规划，襄阳有阻拦什么？按照这个理论十堰是不是在阻拦襄阳的十南？何况最早的合康就是规划的走襄阳。

xiaoshitou1

2369376603 发表于 2021-10-2 19:24
隔壁抢郑渝，抢洛十宜，阻南十，自己四通八达，极力打压十堰，目地只有一个，东出北上南下必须从它家走， ...

重温十宜铁路由成功到失败的历程：宜昌自己搅黄了一桌好菜。


本报讯记者昨日获悉，为绕开宜昌城区重设方案，原计划于今年6月前开工建设的十宜铁路将延迟到年内开工。
十宜铁路是规划建设的三门峡—十堰—宜昌铁路中的一段，全长256公里。该铁路从十堰到宜昌，经武当山、房县、神农架、兴山、屈原庙、三峡等共11个站点。
按照原来的设计，十宜铁路进入宜昌城区后选择北线方案。然而宜昌市权衡利弊后，向省有关部门提出申请，建议采用南线方案。
宜昌市认为，北线方案存在3个方面的弊端，一是要穿越宜昌主城区，将拆迁众多企业和小区，需要大量的拆迁资金。同时，北线方案将严重影响宜昌城区的总体规划，破坏城东生态新区的建设，由此隔断宜昌向北、向东发展的空间。还有更关键的一点，走北线的话，运煤列车将穿越城区，严重污染城市环境，不利于宜昌城市规划建设和环境保护。
今年初，根据宜昌市政府的要求，铁路设计部门又设计了南线方案。本月下旬，该市有关方面负责人将前往省发改委、省铁路办，陈述宜昌的意见。如果顺利的话，南线方案8月份有望得到批复。
由于十宜铁路在宜昌的进城方案还未敲定，十宜铁路开工时间推迟。铁路部门称，将延期至年内开工。

sytt_xubpj0

襄阳人就别来十堰刷屏了，惹人厌

sytt_xubpj0

xiaoshitou1 发表于 2021-10-07 12:00:00 0 15:16
至少陕西白河，河南淅川，南阳，襄阳谷城和老河口的都更愿意来十堰定居。十堰下面县里的也愿意到十堰城区 ...

襄阳谷城和老河口的更愿意到襄阳安家落户，不仅是因为襄阳经济更发达，工作机会更多，而且感情上更接近，社保等社会资源更便利，在调查之前请不要胡说八道。
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来十堰你就知道买房定居的襄阳人成批成批的。十堰城区10年增加26.5万人口。襄阳城区10年才增加2万人，这就是现实

sytt_xubpj0

xiaoshitou1 发表于 2021-10-07 11:57:57 0 09:16
襄阳人就不要来刷屏了。十堰城区人口增加迅猛。襄阳城区人口十年几乎没怎么增加。不管是城建面积还是城市 ...

襄阳城区人口增加少的原因主要有以下几项：
1、襄阳交通方面，基础教育发达，外出打工工作的人比较多。
2、襄阳城区房价在已经发布限售令的情况下依然是湖北地市最高的，比十堰贵接近50%，这抑制了其他地区到襄阳置业落户的意愿。
3、襄阳的县市不仅没有一个国家级贫困县，而且所有县市都是湖北县域经济先进县，而且是前几名，最近10年湖北县域经济增长排名，襄阳的县市全部进前10。相对发达的县域经济也导致县市人口流向城区就业落户的意愿不那么强烈。
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有什么用呢，真的那么好怎么会人口大量流失？

sytt_xubpj0

xiaoshitou1 发表于 2021-10-07 11:50:00 0 22:52
十康是板上钉钉的时，没有省内其它城市争夺，湖北省会全力支持的。十康投资大工期长短时间难以落地。十南不 ...

还说襄阳阻拦，我搞我的，你搞你的，你怎么不说你在阻拦襄阳呢？毕竟省里支持的是走襄阳的线路，合康最早的规划也是走襄阳
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现在走襄阳没戏了

xiaoshitou1

sytt_xubpj0 发表于 2021-10-7 15:23
有什么用呢，真的那么好怎么会人口大量流失？

苏北也很多城市人口流失，难道他们经济也不好？

xiaoshitou1

sytt_xubpj0 发表于 2021-10-7 15:15
襄阳人就别来十堰刷屏了，惹人厌

囚不是有人在这里胡说八道，我是不会回复的

xiaoshitou1

sytt_xubpj0 发表于 2021-10-7 15:23
有什么用呢，真的那么好怎么会人口大量流失？

襄阳毕竟只是个三线城市，和沿海经济有明显差距，襄阳发达的交通拉进了襄阳和沿海的距离，人们当然更愿意去沿海打工，俗话说，高铁一通，人去楼空，在普铁时代依然是这个理。